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4.5.1 Comprobación general de seguridad
Objeto
Resultado
Conductos y empal-
Ninguna fuga.
mes del circuito de
combustible
Cables eléctricos
Aislantes en perfecto estado.
Ningún daño mecánico.
Sistema de escape Ninguna fuga en las conexiones.
Todos los tornillos apretados.
Conductos de aceite Ninguna fuga. Ningún daño.
Conduzca la
La máquina debe detenerse.
máquina marcha
adelante y marcha
atrás y suelte el
pedal de conduc-
ción-freno de servi-
cio.
Prueba de conduc-
Ninguna vibración extraña.
ción
Ningún ruido extraño.
4.5.2 Comprobación de seguridad
eléctrica
Siempre que se vaya a utilizar la máqui-
na, es indispensable comprobar antes
que el sistema de seguridad funcione co-
rrectamente.
Estado
Acción
Pedal de embrague-
Intente arrancar.
freno sin pisar.
Toma de fuerza des-
conectada.
Pedal de embrague-
Levántese del
freno pisado.
asiento del conduc-
Toma de fuerza
tor.
conectada.
Motor en marcha.
Levántese del
Toma de fuerza
asiento del conduc-
conectada.
tor.
Estado
Acción
Control de crucero
Levántese del
activado. (4WD)
asiento del conduc-
tor.
Control de crucero
Pedal de embrague-
activado. (4WD)
freno pisado.
4.6 Arranque
1. No deje el pie en el pedal de transmisión.
2. Coloque el mando en la posición "a pleno gas".
3. Pise al máximo el pedal del freno.
4. Gire la llave de encendido y arranque el motor.
El motor no necesita precalentamiento.
ESPAÑOL
5. Si arranca en frío, deje que el motor funcione
unos minutos antes de cargar peso con la má-
quina. De esta manera dará tiempo a que el acei-
te se caliente.
Mantenga siempre el motor a pleno gas cuando
esté funcionando.
4.7 Dirección asistida (4WD)
La dirección asistida utiliza la potencia que le
transmite el sistema hidráulico de la máquina para
facilitar el giro de las ruedas. De este modo, la má-
quina resulta muy fácil de dirigir cuando el motor
alcanza las revoluciones de trabajo (a pleno gas).
El efecto servo disminuye cuando el motor baja de
revoluciones.
4.8 Recomendaciones de uso
Compruebe siempre que el nivel de aceite del mo-
tor sea el adecuado. Este punto es particularmente
importante cuando se trabaja en pendientes. Con-
sulte el apartado 4.3.
Tenga cuidado cuando conduzca por
pendientes. No conviene arrancar o pa-
rar la máquina cuando se está subiendo
o bajando por este tipo de terrenos. No
conduzca de través por pendientes.
Vaya en línea recta, de arriba abajo o de
abajo arriba.
No conduzca la máquina por pendien-
tes con una inclinación superior a 10º,
Resultado
ya sea en sentido ascendente o descen-
dente.
El motor no
debe ponerse
Reduzca la velocidad en las pendientes
en marcha.
y al efectuar giros cerrados para no per-
der el control de la máquina y reducir el
riesgo de que vuelque.
El motor no
debe ponerse
No gire el volante hasta el tope cuando
en marcha.
conduzca con la marcha más larga me-
tida y a pleno gas, ya que es fácil que la
máquina vuelque.
La toma de
fuerza debe
Mantenga las manos y los dedos aleja-
desconec-
dos de la dirección articulada y del so-
tarse.
porte del asiento. Podría pillarse los
Resultado
dedos. No conduzca nunca la máquina
con la cubierta del motor abierta.
El control de
crucero debe
4.9 Parada
desactivarse.
Desactive la toma de fuerza. Ponga el freno de ma-
El control de
no.
crucero debe
Si va a dejar la máquina desatendida,
desactivarse.
quite la llave de encendido.
Es posible que el motor esté muy calien-
te inmediatamente después de apagar-
lo. No toque el cilindro o las aletas de
refrigeración. Pueden producirse que-
maduras.
ES
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