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ES
4.10 Limpieza
Para reducir el riesgo de incendio, eli-
mine los restos de césped, hojas y aceite
que pueda haber en el motor, el silencia-
dor, la batería y el depósito de combus-
tible.
Para reducir el riesgo de incendio, revi-
se periódicamente la máquina y asegú-
rese de que no tiene fugas de aceite o de
combustible.
Limpie la máquina después de cada uso. El proce-
dimiento adecuado es el siguiente:
• Cuando lave la máquina con agua a presión, no
dirija el chorro directamente a las juntas de los
ejes, los componentes eléctricos ni las válvulas
hidráulicas.
• Tampoco dirija el chorro de agua directamente
al motor.
• Limpie el motor con un cepillo o aire comprimi-
do.
• Limpie la entrada de aire de refrigeración del
motor (10:W).
5 MANTENIMIENTO
5.1 Programa de mantenimiento
Para mantener la máquina en buenas condiciones
de fiabilidad y seguridad de funcionamiento, así
como de protección del medio ambiente, es impor-
tante aplicar el programa de mantenimiento de
STIGA.
Las tareas que incluye este programa figuran en el
cuaderno de mantenimiento adjunto.
Revisión general: debe realizarse siempre en un ta-
ller autorizado.
Primera revisión y revisión intermedia: conviene
realizarlas en un taller autorizado, aunque también
puede hacerlas el usuario. Las tareas que incluyen
estas revisiones figuran en el cuaderno de manteni-
miento, y las comprobaciones que es preciso reali-
zar se describen en el apartado "4 ARRANQUE Y
MANEJO" y en las páginas siguientes.
Las revisiones efectuadas en talleres autorizados
garantizan un trabajo profesional y el uso de re-
puestos originales.
Cada vez que lleve la máquina a un taller autoriza-
do para pasar la revisión general y la revisión inter-
media, le pondrán un sello en el cuaderno de
mantenimiento. De este modo, dispondrá de un do-
cumento muy valioso que incrementará el valor de
la máquina en el mercado de segunda mano.
5.2 Preparativos
Todas las tareas de mantenimiento y reparación de-
ben efectuarse con la máquina y el motor parados.
Evite que la máquina se mueva ponien-
do el freno de mano.
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ESPAÑOL
Pare el motor.
Evite que el motor se ponga en marcha
de forma imprevista parándolo y desco-
nectando el cable negativo de la batería.
5.3 Presión de los neumáticos
Asegúrese de que la presión de aire de los neumá-
ticos sea la correcta:
Delanteros: 0,6 bares (9 psi).
Traseros: 0,4 bares (6 psi).
5.4 Cambio del aceite de motor
El aceite del motor debe cambiarse por primera
vez a las 25 horas de funcionamiento y luego cada
250 horas.
Utilice aceite de una de las especificaciones si-
guientes:
ACEA-B2-E2 o API-CF-CG o SHPD.
Seleccione el grado del aceite con arreglo a la tabla
siguiente:
Temperatura ambiente
-24°C - +45°C.
-30°C - +45°C.
Utilice aceite sin aditivos.
No llene el depósito en exceso, el motor podría re-
calentarse.
Cambie el aceite con el motor aún tibio.
Si vacía el aceite nada más apagar el
motor, es posible que esté muy caliente.
Deje enfriar el motor unos minutos an-
tes de vaciar el aceite.
1. Empuje el tubo de vaciado hasta que sobresalga
por debajo del motor (consulte la figura 12).
2. Fije la abrazadera al tubo de vaciado del aceite.
Puede hacerlo con una pinza de tipo Polygrip u
otra herramienta similar.
3. Desplace la abrazadera 3 o 4 cm hacia arriba por
el tubo de vaciado del aceite y quite el tapón.
4. Recoja el aceite en un bidón.
NOTA: no deje que caiga aceite en las co-
rreas de transmisión.
5. Deseche el aceite con arreglo a la normativa lo-
cal.
6. Ponga el tapón de vaciado del aceite y deslice la
abrazadera hacia atrás de manera que quede so-
bre el tapón.
7. Antes de continuar, limpie el filtro de aceite
como se indica en el apartado 5.4.1.
8. Extraiga el tapón de llenado (11:C) y eche acei-
te nuevo. El motor tiene capacidad para unos
1,7 litros.
Grado de
aceite
10W/40
5W/40
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