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aumentar la longitud del resorte. Girarlo en sentido
horario disminuirá su longitud. Girarlo un cuarto de
revolución cambiará el ángulo aproximadamente un 3
porciento. Para facilitar la visualización, se recomineda
colocar un índice al final o al costado de la herramienta
de calibración. Es más fácil hacer ajustes si gira el
ensamble del resorte desajustado en dirección contraria al
de ajuste y luego girar la herramienta de calibración.
5.5.2.3
Reensamble
Reensamble siguiendo los pasos siguientes:
5.5.2.3.1
Trabe el mandril del resorte superior con el
tornillo en el manguito del cero. Asegúrese que
la parte superior del mandril superior este
alineado con la manga de sujeción [31]. Puede
que sea necesario estirar o comprimir un poco
el resorte para poder lograr este paso.
5.5.2.3.2
Instale el imán de torsión y posiciónelo a la
misma distancia por sobre el agarre del resorte
como se hizo anteriormente. La distancia entre
la parte inferior del imán de torsión rotatorio
[34] y la parte superior del mandril de sujeción
estacionario [30-3] debe ser de 1/32 pulgadas
(1 mm) o más. El imán de torsión tiene que
estar muy cerca pero no debe tocar el resorte de
torsión. Ajuste su tornillo.
5.5.2.3.3
Instale la tapa del pivote, presionando
completamente hacia abajo, y ajustando sus
tornillos. Cuando este ajustado
apropiadamente, el resorte del pivote superior
[35] debería curvarse muy levemente hacia
arriba sin tocar el imán de torsión. Si el resorte
del pivote se curva más de 1/64 pulgadas (0.4
mm), se debería llevar a cabo el procedimiento
de Ajuste de la Joya Superior del punto 5.4.1
Conformado de la Celda de Prueba, pág. 73. Si
el resorte del pivote superior toca el imán de
torsión, el imán debe ser reposicionado más
abajo en el perno del pivote superior [30-2].
5.5.2.3.4
Siga los procedimientos de 5.5.1
Configurando el Mechanical Zero, pág.
93.
5.5.2.3.5
Repita los pasos de esta sección hasta que
el error sea menor a ±2 cP.
La calibración debe ser llevada a cabo cada vez que un nuevo
iX77™ Rheometer User Manual
Revision F
100