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Posicione el AV-PAPI Serie 3 cerca de la pista de acuerdo con las especificaciones de la FAA o
de OACI. Para más información consulte la Sección 14.4 Ubicación de las LHAs. Un ejemplo de una
colocación típica implica posicionar el AV-PAPI Serie 3 a la izquierda de la pista, así como se ve en la
aeronave que se aproxima a través de la zona de aterrizaje. La ubicación está determinada basada en:
•
Tipo de aeronave
•
Grado de la pista
•
Ángulo nominal de la senda de planeo
•
Altura de la LHA sobre el suelo
Los requerimientos del sitio son más complejos que los mostrados en la siguiente ilustración. El tipo
de aeronave, el grado de la pista y si hay o no un Sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS por sus
siglas en inglés) son sólo unos pocos factores a considerar. Adicionalmente, hay diferentes reglas para
las pistas generales de aviación usadas por aeronaves que no son tipo jet.
ÁNGULO OCS PAPI = ÁNGULO OBJETIVO EN CURSO MÁS BAJO – 1 GRADO
El diagrama de arriba muestra un ejemplo de un diseño de pista para la colocación de las LHAs de
PAPI de FAA AC 150/5340-30D. El instalador es responsable por posicionar la LHA de acuerdo con
las especificaciones de todas las agencias reguladoras apropiadas.
NOTAS: 1.
El ángulo de la trayectoria de deslizamiento visual es el centro de la zona de curso,
y es un nominal de 3 grados cuando se mide desde la superficie horizontal de la pista.
A. Para pistas que no son para jet, la trayectoria de deslizamiento puede ser levantada
a máximo 4° para proporcionar eliminación de obstáculos.
B. Si la trayectoria de deslizamiento del PAPI es cambiada a un mayor ángulo desde
el 3° nominal, debe ser comunicado en un aviso al aviador (NOTAM) y publicado en
el directorio de instalaciones del aeropuerto.
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DISTANCIA DESDE EL UMBRAL SELECCIONADO
PARA DAR TCH Y OCS CORRECTOS
PAPI
(4 O 2 UNIDADES
DE LUZ)
EMPIEZA LA SUPERFICIE DE
DESPEJE DE OBSTÁCULOS*
(OCS)
RADIO DE 4 MILLAS
ÁNGULO OBJETIVO EN
CURSO MÁS BAJO*
SUPERFICIE DE DESPEJE DE
OBSTÁCULOS (OCS)
ALTURA DEL CRUCE DEL UMBRAL
(TCH) TABLA 1.
AV-PAPI Serie 3
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