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PUMPS
ATENCION - IMPORTANTE!!! Antes de realizar cualquier operación de manutencion desenganchar el enchufe.
Incidentes
Causa
a) La bomba no
1) Falta de alimentación eléctrica.
gira.
2) Mástil bloqueado.
b) La bomba gira
1) El aire en el cuerpo de la bomba no
pero
no
ha sido totalmente expulsado. La
suministra agua.
cámara de la bomba no tiene agua
2) Entrada de aire en la tuberia de
aspiración.
1) La alimentación no corresponde al
c) La bomba se
de la placa del motor (tensión alta
para por
o baja).
sobrecalen-
2) Un cuerpo sólido ha bloqueado la
tamiento a
hélice.
causa de la
3) La bomba ha funcionado con agua
intervención del
muy caliente.
relé térmico de
4) La bomba ha funcionado en seco o
protección.
con la llave de salida cerrada en un
período superior a 10 minutos.
1) La
d) La
bomba
*
marcha y se para
agujereada.
2) Falta aire en el depósito.
frecuentemente.
3) La
bloqueada.
e) La autoclave
1) La presión máxima del presostato
*
non consigue la
es muy baja.
p r e s i ó n
2) Hélice o parte hidraulica obstruida.
solicitada.
3) Entrada de aire en el tubo de
aspiración.
1) Le presión máxima del presostato
f) La bomba non
*
se para.
es muy alta.
*
Solo para Ecomatic/Inoxmatic
Leader Pumps Group S.p.A. - Calle Bonanno Pisano, 1 - 56031 Bientina (Pisa) Italia, declara, bajo su plena
responsabilidad, que los productos a los cuales se refiere la presente declaración son conformes a las siguientes
normativas CEE en materia de seguridad e higiene:
Para una adecuada verificación de las normativas CEE en materia de seguridad e higiene se han consultado las
siguientes normas y/o especificaciones técnicas:
EN 60 335-1 1988-89
EN 55014 87-90-1/2
EN 60 335-2-41 1990-91
DIN-VDE 0700-1
EN 292-1 EN 292-2 EN 50081-2
EN 50082-2 EN 55014-1/2
EN 60555 Teil 2 u. 3
DIN-VDE 0700-2-41
membrana
del
depósito
alcachofa
fondeada
está
Declaración de Conformidad
89/392/EWG 89/336/EWG 73/23/EWG
- 13 -
Remedio
1) Controlar si la tensión es la correcta y si está
insertada la clavija.
2) Quitar el enchufe eléctrico de la toma, introducir
el destornillador en el cuerpo del mástil del lado
de la hélice de refrigeración y desbloquear
tornando el destornillador.
1) Apagar la bomba, desatornillar la rosca de carga
(3). mover la bomba y el tubo de aspiración para
ayudar la salida de la bolsa de aire; rellenar con
agua, atornillar la rosca (punto 3) cerrando el
fondo y poner en marcha nuevamente la bomba.
2) Controlar que el empalme del tubo de aspiración
sea perfectamente ejecutado y que el nivel de
agua no esté más bajo que el nivel de la bomba.
Verificar que no haya contracorriente, sifón, rotura
del tubo de aspiración y que no esté bloqueada
la alcachofa fondeada del tubo de aspiración.
1) Desenganchar el enchufe, corregir la causa que
ha provocado el recalentamiento, esperar el
enfriamiento de la bomba y volver a poner en
marcha.
1) Cambiar la membrana o el depósito.
2) Rellenar el depósito a través de la válvula (n. 5)
hasta una presión máxima de &,ç Atm.
3) Desmontar y limpiar o eventualmente cambiar
la alcachofa fondeada.
1) Hacer reglar el presostato por un técnico
habilitado.
2) Desconectar la clavija eléctrica y desmontar para
limpiar la bomba.
3) Ver solución en punto B2.
1) Hacer reglar el presostato por un técnico
habilitado.
Bientina,
31/03/98
E
Michele Leone
Technical &
Quality Dept
Leader Pumps
Group S.p.A.
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