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Manual de operación para Módulos F85
Arranque en modo automático.
Para que el sistema arranque en modo
automático debe asegurarse que la entrada
MANUAL / AUTOMATICO, ubicada sobre
la bornera de entradas auxiliares, se
encuentre desconectada de +24 VCC al
momento de alimentar el equipo. Aunque al
momento de alimentar el equipo no se
hubiese cumplido con esta condición, se
dispone de un tiempo de 5 segundos,
contados a partir del momento en que se
enciende el mismo, para establecer el
modo en que arrancará .
Al operar el sistema en modo automático,
éste efectuará por unica vez una maniobra
de normalización, la misma consiste en
ubicar la cabina en uno de los dos puntos
de referencia, el superior o el inferior de
modo que pueda iniciar el indicador de
piso.
Las
señales
empleadas
referencias son las generadas por los
extremos EXD, EXS. A continuación se
enumeran los pasos que efectúa el sistema
al arrancar en modo automático:
Verificar si la cabina está normalizada
sobre el extremo superior EXS, en cuyo
caso, procederá a operar sobre la puerta
automática para dejarla en posición de
reposo, finalizando así la maniobra.
Si la cabina no se encuentra normalizada
sobre el extremo superior, se procede a
poner en marcha el motor a fin de ubicar el
extremo inferior EXD, luego de lo cual se
opera la puerta automática para dejarla en
posición de reposo, finalizando así la
maniobra
En caso de producirse fallas durante la
maniobra de búsqueda de planta baja, el
sistema informará, sobre el display, el
correspondiente código de falla. En este
caso deberá corregirse el problema y
reiniciar el sistema.
Operación en modo manual.
El modo de funcionamiento manual es
adecuado
para
maniobras
mantenimiento e instalación del sistema.
En este modo el sistema accionará el motor
cada vez que el operador se lo solicite. Se
contemplará el estado de las lineas de
seguridad (SA y SM), pero no la existencia
de pantallas ni de extremos (finales EXD,
EXS).
Para comenzar una maniobra de ascenso
es necesario conectar a masa (0 lógico) si
se trata de la placa EEC-F485, y a 24V si
JYE SRL
se trata del Módulo MR-85 el borne de la
linea SBR, y mantenerla en dicho estado
durante el tiempo que se desee sostener la
maniobra, en cuanto se la desconecta de
masa, termina la maniobra. De modo
similar, pero operando sobre la linea BJR,
puede
maniobrarse
descendente.
Cabe señalar que las maniobras en modo
de operación manual se efectúan en baja
velocidad, para el caso de máquinas de
dos velocidades.
Cuando
se
retorne
funcionamiento
automático,
buscará posicionar la cabina en uno de los
dos extremos. Una vez iniciada esta
maniobra, no se interrumpirá hasta que
finalice.
Operación en modo automático.
como
El modo de funcionamiento automático,
puede decirse que es el modo normal de
funcionamiento, en el cual operará bajo las
órdenes que le impartan los usuarios. El
modo
de
funcionamiento
contempla diversas configuraciones, entre
ellas el modo colectivo descendente y el
modo colectivo completo.
En este modo de funcionamiento el sistema
monitorea el estado de las lineas de
seguridades tanto antes de comenzar con
una maniobra como cuando la está
desarrolando. Eventuales fallas producirán
diversos resultados, los cuales pueden ser
una simple indicación sobre el display, en
el caso de fallas que no comprometan la
seguridad de los usuarios, o para el caso
de fallas donde existan riesgos para los
usuarios, la inmediata suspensión de la
maniobra y la consiguiente inhibición de
operación del sistema.
Desde el modo automático puede pasarse
a operar en otro modos de operación
especiales, los cuales denominaremos
servicios especiales.
Configuración colectivo
de
descendente.
Como configuración colectivo descendente
se entiende por aquella que cumple con las
siguientes pautas al momento de atender
una llamada :
a) si la cabina esta detenida y sin llamadas
pendientes, atenderá en forma inmediata y
secuencial a la llamada que primero le
llegue sin importar de donde proviene.
4
en
sentido
al
modo
de
el
sistema
automático
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