Tableau 1: Terminologie de l'entrée de tension
Nº série
Système
1
Monophasé 2 fils
2
Monophasé 3 fils
3
Triphasé 4 fils
Tableau 2: Détails des bornes GC1031
Nº
Nom
série
1
BATT -
2
BATT +
3
OUT A
4
OUT B
5
OUT C
6
OUT D
7
D+ CHG ALT
8
OUT E
9
OUT F
10
DIG_IN A
11
DIG_IN B
12
DIG_IN C
13
CAN H
14
CAN L
15
RS485_B
16
RS485_A
17
GOV_ACT – OUT1
18
GOV_ACT – OUT4
19
GOV_ACT – OUT2
20
GOV_ACT – OUT3
21
DIG_IN D
22
DIG_IN E
23
ANLG_V IN
24
ANLG_IN ENG_TEMP
ANLG_IN Niveau
25
carburant
26
ANLG_IN LOP
27
GEN_V IN NTRL
28
GEN_V IN B
29
GEN_V IN Y
30
GEN_V IN R
31
MAINS_V IN NTRL
Terminologie 1
R-J-B
R-J-B-N
Description
Borne négative
Borne positive
Sortie du conducteur du côté haut – A
Sortie du conducteur du côté haut – B
Sortie du conducteur du côté haut – C
Sortie du conducteur du côté haut – D
Réservé
Sortie du conducteur du côté haut – E
Sortie du conducteur du côté haut – F
Entrée à partir du commutateur – A
Entrée à partir du commutateur – B
Entrée à partir du commutateur – C
CAN élevé
CAN bas
RS485 – B
RS485 – A
Sortie pour le régulateur – 1
Sortie pour le régulateur – 4
Sortie pour le régulateur – 2
Sortie pour le régulateur – 3
Entrée à partir du commutateur – D
Entrée à partir du commutateur – E
Entrée analogue 4-20mA pour LOP ou 2,5
± 2 V
Entrée analogique du capteur de
température du moteur
Entrée analogique à partir du capteur de
niveau du carburant
Entrée analogique à partir du capteur de
pression d'huile lubrifiante
Entrée de tension du générateur neutre
Entrée de tension à partir du générateur
B/L3
Entrée de tension à partir du générateur
Y/L2
Entrée de tension à partir du générateur
R/L1
Entrée de tension à partir du secteur neutre
R-N
Terminologie 2
L1-N
L1-L2-N
L1-L2-L3-N
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