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Confi guración frontal
A
Pulsador de
MARCHA:
Modo AUTOMÁTICO (círculo iluminado verde fi jo): Presionar el pul-
sador y el equipo trabajará automáticamente según los controles y
protecciones establecidas.
Modo MANUAL (círculo iluminado verde intermitente): Al mantener
presionada la tecla, se produce la marcha forzada de la bomba, per-
maneciendo activas las protecciones de sobrecarga y bajacarga. Al
soltarla, volverá al modo Automático.
B
Pulsador de
PARADA. Detiene el motor y no permite su arranque
bajo ninguna circunstancia. Si se da un fallo de tensión, la posición
elegida (PARO-AUTO) permanece memorizada, continuando en el
modo seleccionado una vez restablecida la tensión.
C
Piloto rojo:
ALARMA MOTOR.
•
Rojo fi jo: señala una alarma por SOBRECARGA.
•
Rojo intermitente: temporización tras detección de alarma en el motor (SOBRECARGA: 7 segundos, BAJACARGA: 4
segundos).
•
Rojo fi jo con parpadeo cada 5 segundos: señala una alarma por BAJACARGA.
D
Piloto Verde.
MARCHA MOTOR.
E
Piloto ámbar:
NIVEL BAJO. AMBAR FIJO: señala una falta de agua (modo 2 sondas). AMBAR INTERMITENTE: señala un
tiempo de rearme de 15 minutos tras una falta de agua (modo 1 sonda temporizada / sin sondas).
F
Pulsador de
RESET. Rearma el equipo tras una alarma por SOBRECARGA o BAJACARGA y temporizador FALTA DE
AGUA.
G
Piloto verde:
TENSIÓN. Se ilumina cuando existe presencia de tensión de alimentación.
Confi guración interior
A
Magnetotérmico
B
Contactor arranque motor
C
Fusible de mando y selección de voltaje (0,1 A)
D
Transformador
E
Contacto alarma.
F
Conector cinta plana
G
Ajuste de intensidad mínima
H
Ajuste de intensidad máxima.
I
Bornero de mando.
J
Prensa entrada alimentación.
K
Prensa salida motor.
L
Prensa entrada sondas y tierra
M
Prensa entrada remote.
.
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