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GHIBLI 30:1/40:1
GHIBLI 30:1/40:1
RESTABLECIMIENTO MANUAL
L
DEL MOTOR NEUMÁTICO
•
La presión del aire de alimentación de la bomba no debe
superar nunca el valor máximo indicado en los datos técnicos.
Si se supera dicho valor se puede provocar el bloqueo de
las válvulas del motor neumático en la posición intermedia.
•
Para volver a poner en marcha un motor bloqueado, cerrar
la alimentación del aire y descargar la presión del circuito.
Esto debería permitir el reajuste de las válvulas.
•
Si el motor permanece bloqueado, proceder como se indica
a continuación:
- Cerrar la alimentación de aire a la bomba y evacue la
presión residual en el sistema;
- Desenroscar la tapa del motor (L1) y llevarla hacia arriba
junto con la barra de guía (L2), soltando así manualmente
el grupo de inversión de carrera.
- Volver a enroscar la tapa. .
DESMONTAJE DEL MOTOR
M
NEUMÁTICO
•
Cerrar el suministro de aire a la bomba y descargue la presión
que quede en el sistema;
•
Desenroscar la tapa del motor (M1) y llevarla hacia arriba
junto con la barra de guía (M2).
•
Mantener detenida la barra de guía (M2) y quitar la tapa (M1)
(utilizar dos llaves).
Sustituir de inmediato la tapa por una tuerca
normal M8 (M3) antes de dejar que se deslice la
barra de guía dentro del cilindro.
www.larius.com
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14
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•
Quitar los tornillos (M4) y las arandelas (M5).
•
Sacar con cuidado el cilindro motor (M6) de la bomba.
M1
L1
•
Controlar el estado de cada parte del motor.
L2
•
Para la eventual sustitución de los tornillos (M7) del travesaño
(M8), para el reensamblaje y su regulación exacta, véase el
dibujo que aparece a continuación.
M3
M3
M2
M6
M5
M4
M7
ED. 010 - 01/2020 - Cod. 150088
M8
M6
M3
M7
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