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MLX224A
1.
DESCRIPCIÓN GENERAL
El aparato MLX224A es un detector electromagnético ideado, proyectado y fabricado para dirigir dos espiras magnéticas y
proporcionar un impulso de mando al paso de un cuerpo metálico de ciertas dimensiones (vehículo, motocicleta, etc.) sobre la misma
espira.
2.
CARACTERÍSTICAS
•
Conexión de dos espiras magnéticas
•
Simple gestión de las funciones mediante conmutador DIP
•
2 salidas de relé (contacto N.A.)
•
Funciones programables mediante conmutador DIP binarias
3.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Alimentación
Consumo
N. espiras conectables
Tipos de salida
Salida 1 (OUT1)
Salida 2 (OUT2)
Capacidad contactos
Señalizaciones
Temperatura de funcionamiento
Dimensiones / Peso
4.
CARACTERÍSTICAS DE LA ESPIRA MAGNÉTICA (Fig. 1)
La espira ha de estar constituida por alambre de cobre aislado, cuya sección mínima ha ser de 1,5 mm². Para la conexión de la
espira al detector es mejor que utilicen alambres retorcidos de cobre (al menos 20 torsiones por metro). No es aconsejable llevar a
cabo empalmes en los alambres de la espira y del cable retorcido. Si lo anterior resultara indispensable habrían de soldarse y
encerrarse en una caja especialmente prevista, estanca, de conexión, con vistas a asegurar el buen funcionamiento del detector. En
el supuesto de que los alambres utilizados para el cable retorcido sean muy largos o estén cerca de otros cables eléctricos es mejor
apantallar estos alambres. La puesta a tierra del apantallado ha de efectuarse sólo en la extremidad del detector.
Con la excepción de situaciones especiales, las espiras de detección han de tener forma rectangular. Durante el montaje, los lados
más largos han de colocarse en ángulo recto, en el sentido de la marcha del vehículo. La distancia ideal entre estos lados es de 1
metro. La longitud de la espira se determina de acuerdo con la anchura de la superficie de calzada que queremos controlar. Es
aconsejable que la espira se encuentre máximo a 300 mm con relación a cada extremidad de la superficie de la carretera. Las
espiras que tienen un perímetro superior a 10 metros se montan comúnmente utilizando dos arrollamientos de alambre, mientras que
las espiras con perímetro inferior a 10 metros precisan de tres o más arrollamientos.
Para las espiras con perímetro inferior a 6 metros se necesitan cuatro arrollamientos.
Para limitar el efecto diafónico les aconsejamos que coloquen las espiras adyacentes de tal forma que tengan de manera alterna tres
so cuatro arrollamientos de alambre.
Todos los componentes de la espira han de sujetarse a la superficie de la calzada. A estos efectos realicen ranuras por medio de
herramientas de corte para mampostería o estructuras parecidas. En el interior de los ángulos del circuito es preciso efectuar un
corte transversal inclinado a 45°. Este corte permite reducir el riesgo que el cable de la espira resulte dañado donde las cumbres de
los ángulos rectos.
Largo nominal de la ranura: 4 mm
Profundidad nominal de la ranura: 50 mm
Con vistas a alojar el cable de conexión entre la espira y el detector es menester realizar otra ranura que empiece desde uno de los
ángulos del circuito en el perímetro del mismo y alcance hasta la extremidad de la superficie de la calzada. Para obtener la conexión
ininterrumpida de la espira con el cable de conexión es suficiente cerciorarse de que una extremidad suficientemente larga pueda
alcanzar el detector antes de que el cable se coloque en la ranura de la espira. Cuando el número necesario de arrollamientos de
alambre se encuentre en la ranura, a lo largo del perímetro de la espira, el alambre se dirige de nuevo hacia la extremidad de la
superficie de carretera por medio de la ranura del cable de conexión.
Es aconsejable para el cable de conexión tener una longitud máxima de 100 metros. La sensibilidad de la espira se reduce de
manera proporcional al aumentar la longitud del cable de conexión; es mejor que limiten cuanto más su longitud.
Las espiras se sujetan a la superficie de la calzada por medio de un compuesto "de fraguado rápido" y que contiene resinas epoxy o
un mastique de bitumen en caliente.
La distancia mínima que debe respetarse entre dos eventuales espiras contiguas ha de ser de por lo menos 2 metros..
Nota: la presencia de un refuerzo por debajo de la calzada reduce la actividad de inducción y por ende la sensibilidad del sistema
detector en espira. La distancia óptima entre el cable de la espira y el refuerzo de acero ha de ser de 150 mm.
max. 1 m
0,3 m
ESPAÑOL
24 V CA/CC
30 mA st.by – 70 mA max
2
Impulsiva y/o presencia
Relé – contacto N.A. – impulso (100 ms) o presencia
Relé – contacto N.A. – impulso (100 ms) o presencia
0,5 A @ 24 V
2 LED rojo, 2 LED verde, 1 LED amarillo
-10 ÷ +55 °C
88 x 76 x 38 mm / 85 gr.
max. 5 m
0,3 m
10 ÷ 15 mm
ISMLX224AEU_12_02
Fig 1
30
÷
50
mm
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