Sección 2 - Familiarización con el equipo motor
1.
Situándose en el timón que se desea activar y con las palancas del ERC en punto muerto, pulsar una vez el botón
"TRANSFER" (Transferencia). Después de pulsar el botón, se enciende la luz del botón de transferencia y un pitido
confirma la transferencia inminente.
NOTA: Si las palancas del ERC de los timones no están en punto muerto, las luces de punto muerto parpadearán.
Pasar todas las palancas del ERC a punto muerto y la luz de punto muerto dejará de parpadear.
2.
Con las luces del botón "TRANSFER" (Transferencia) y del punto muerto encendidas, pulsar el botón "TRANSFER"
(Transferencia) por segunda vez para completar la transferencia del timón.
3.
Al completarse la transferencia del timón, suena otro pitido y la luz del botón de transferencia se apaga.
NOTA: Si no se ha completado la transferencia en 10 segundos, la solicitud se anula de manera automática y suenan
dos pitidos. El control permanecerá en el timón actualmente activo. Pulsar el botón "TRANSFER" (Transferencia) otra
vez para reiniciar la transferencia del timón.
4.
El timón donde se inició la solicitud de transferencia está activo ahora y controla la embarcación.
Identificación
Calcomanía con los datos técnicos y el mantenimiento del motor
En la tapa delantera del motor hay una calcomanía que ofrece recomendaciones de mantenimiento rutinario incluyendo
datos técnicos del motor, un esquema del tendido de la correa y un código de respuesta rápido.
1.
Comprobar a diario antes del funcionamiento:
•
Nivel del refrigerante
•
Nivel del aceite de la transmisión
•
Nivel de aceite del motor
•
Nivel del líquido de la dirección
•
Nivel de aceite en la bomba de compensación
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Botón "TRANSFER" (Transferencia)
Maintenance Schedule
CHECK EACH DAY START
Coolant Level
Drive Lube Level
Engine Oil Level
Steering Fluid Level
Trim Pump Oil Level
BELT ROUTING
For fuel, oil, and lubricant
requirements refer to operation
and maintenance manual.
51858
STEERING FLUID
DRIVE LUBE
CHECK EACH DAY END
If operating in saltwater, brackish
water, or polluted water, flush the
seawater section of the cooling
system after each use.
MODEL ................................................ V6
DISPLACEMENT ............................. 3.0 L
ENGINE ROTATION ............................ LH
ENGINE OIL
COOLANT
CHECK WEEKLY
Clean the seawater strainer
Drain water from fuel filters
Inspect the sterndrive anodes and
replace if eroded 50% or more.
Water inlets for debris or marine growth
SPECIFICATIONS
MAX. W.O.T. RPM 150HP ............... 3000
MAX. W.O.T. RPM 230 | 270HP ....... 4200
IDLE RPM IN NEUTRAL ... 650 NON ADJ
90-8M0150421
64796
MAYO 2018
spa