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LARGO MÍNIMO DE LOS TORNILLOS NIVELADORES
TAMAÑO
N.º TORNILLOS
DE BOMBA
USADOS
N
2
R y RS
2
No permita que el engranaje intermedio (Elemento 37) se
salga del pasador. Para evitar esto, incline la parte superior
del cabezal durante la extracción. Evite daños en la junta del
cabezal (Elemento 35).
Si la bomba cuenta con una válvula de alivio de presión
(Elemento 47), no se tiene que quitar del cabezal ni es necesario
desarmarla en este punto. Consulte "Instrucciones de la
válvula de alivio de presión", página 8.
Si la bomba tiene una placa de cabezal encamisado (no se
muestra), se separará del cabezal cuando se quite. Evite dañar
la junta entre la placa del cabezal encamisado y el cabezal de
la bomba.
2.
Quite el conjunto de engranaje intermedio y manguito.
3.
Inserte una barra de latón o de plástico en uno de los puertos de
la bomba y en el espacio entre los dientes del rotor para evitar
que el rotor y el eje giren. Doble hacia arriba la lengüeta de la
arandela de seguridad con un destornillador plano o con un punzón
plano pequeño y un martillo. Con una llave ajustable, extraiga la
contratuerca del eje. Quite la arandela de seguridad del eje.
4.
Afloje los dos tornillos de sujeción en la cara de la caja de
cojinetes, consulte la Figura 5, y gire la caja de cojinetes
en sentido antihorario para quitar el conjunto de la caja de
cojinetes del bastidor.
5.
Quite el par de anillos semicirculares debajo del collar separador
interno del eje para las bombas tamaño K-LS. No hay anillos
semicirculares en las bombas de otros tamaños.
COJINETE DE RODILLOS CÓNICOS
CAJA DE COJINETES
TORNILLO DE FIJACIÓN DE
LA TAPA DE EXTREMO
SELLO DE LABIOS
COLLAR SEPARADOR EXTERNO
ARANDELA DE SEGURIDAD
CONTRATUERCA
EJE
TAPA DE EXTREMO
TORNILLO DE
FIJACIÓN
COLLAR SEPARADOR INTERNO
SECCIÓN TSM 632
PUBLICACIÓN
TAMAÑO DE ROSCA
A
TAMAÑO DE ROSCA
A
(PULG.)
3,25
1/2" - 13 UNC
4,00
5/8" - 11 UNC
FIGURA 4
FIGURA 5
A
PÁGINA 6 DE 9
6.
Si hay tubos de líquido protector o un plan de limpieza conectados
al prensaestopas del sello, apáguelos y desconéctelos antes de
quitar el sello. Quite todos los accesorios y tapones para tubería
del prensaestopas del sello. Afloje los tornillos de fijación en el
collar del sello de cartucho para liberar del sello de cartucho
del eje. Quite las tuercas y las arandelas que sostienen el
prensaestopas del sello al bastidor. Deslice el sello de cartucho
hacia afuera, a través de la abertura de la caja de cojinetes.
7.
Quite con cuidado el rotor y el eje evitando dañar el manguito
del bastidor (Elemento 25).
8.
Afloje los dos tornillos de fijación radiales de la brida de la caja de
cojinetes. Con una llave ajustable, quite la tapa del extremo exterior
(Elemento 3) con sello de labios (Elemento 5) y el collar separador
del cojinete exterior (Elemento 4); consulte la Figura 5.
9.
Quite ambos cojinetes de rodillos cónicos (Elemento 6), y el
collar separador de cojinete interno de la caja de cojinetes.
10. Limpie todas las piezas completamente y examínelas para
comprobar que no tengan desgaste ni daños. Compruebe
los sellos de labios, los cojinetes de rodillos, los manguitos
y el pasador del engranaje intermedio, y reemplácelos si es
necesario. Revise todas las demás piezas para comprobar
que no tengan mellas, rebabas o desgaste excesivo, y
reemplácelas, si es necesario.
Lave los cojinetes con solvente limpio. Limpie los cojinetes con
aire comprimido. No permita que los cojinetes giren; muévalos
lentamente a mano. Si los cojinetes giran, se dañarán el anillo
de rodadura y los rodillos. Asegúrese de que los cojinetes estén
limpios; luego, lubríquelos con aceite liviano y compruebe
que no haya asperezas. Las asperezas se pueden detectar
haciendo girar a mano el anillo de rodadura exterior.
11. Se puede revisar el diámetro interno de la carcasa en busca de
desgaste o daños mientras está montada en el bastidor.
MONTAJE
1.
Si la bomba tiene manguitos de grafito de carbono, consulte
"Instalación de los manguitos de grafito de carbono",
en la página 7. Si el manguito del bastidor está desgastado,
reemplácelo. Si el manguito del bastidor tiene una ranura de
lubricación, instálelo en el bastidor con la ranura en la posición
de las 12.
2.
Aplique una capa de aceite liviano en el eje del conjunto de
rotor y eje. Introduzca el extremo del eje en el manguito del
bastidor girando de derecha a izquierda e inserte suavemente
el rotor en la carcasa.
3.
Si va a reemplazar el manguito del engranaje intermedio de grafito
de carbono, consulte "Instalación de los manguitos de grafito
de carbono", en la página 7. Aplique una capa de aceite liviano
en el pasador del engranaje intermedio y coloque el engranaje
intermedio y el manguito sobre el pasador, en el cabezal.
4.
Con una junta del cabezal nueva, instale el cabezal y el conjunto
del engranaje intermedio en la carcasa. El cabezal y la carcasa
de la bomba deben estar marcados antes del desmontaje para
asegurar un rearmado correcto. Si no se marcaron previamente,
asegúrese de que el pasador del engranaje intermedio, que
está desplazado en el cabezal de la bomba, esté ubicado a una
distancia equivalente entre las conexiones de los orificios para
permitir un caudal de líquido adecuado a través de la bomba. Si
la bomba está equipada con un cabezal encamisado, instálelo
en este momento con la nueva junta.
Ajuste las tuercas o los tornillos de cabeza del cabezal de forma
pareja siguiendo Par de ajuste de los tornillos de cabeza TR-804.
5.
Deslice el collar separador interno sobre el eje para los tamaños
H-QS. Los tamaños N-RS no tienen un collar separador interno.
Para las bombas de tamaños K-LS, el extremo embutido del collar
debe estar orientado hacia el cabezal de la bomba. Los collares
separadores de cojinete de los tamaños H-HL y Q-QS no están
embutidos.
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