Ventiladores Interiores Con Motor Ec; Diagnostico / Fallos - Hitecsa RMXRBA HE 40.3 Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

RMXRBA HE
UNIDADES TIPO ROOF TOP – VENTILADORES AXIALES
MANTENIMIENTO

VENTILADORES INTERIORES CON MOTOR EC

Recuerde que debido al uso de condensadores, incluso después de la desconexión del equipo existe peligro de
muerte en caso de contacto directo con piezas conductoras de tensión o con piezas que conducen tensión a causa
de estados de fallo. Sólo está permitido quitar o abrir la carcasa del controlador cuando el cable de alimentación
está desconectado y después de un tiempo de espera de tres minutos.

Diagnostico / Fallos

Tipo de
Posible causa
fallo
Apagón del suministro eléctrico. Corte de una
fase. Sobretensión o tensión muy baja.
Cortocircuito a tierra.
Cortocircuito en bobinado.
El
ventilador
La protección térmica del motor se ha
(ya) no gira
desconectado (el motor está sobrecalentado).
La rueda motriz está bloqueada o sucia.
La temperatura es muy baja para la grasa de
El cojinete.
ventilador
La corriente de aire circula en la dirección falsa
no arranca
(el motor se mueve con muchas revoluciones
en la dirección falsa).
Rotor/pala arrastra/roza.
El
ventilador
Gestión de la temperatura activada.
gira muy
(Protección del motor o del sistema electrónico
despacio
contra el sobrecalentamiento).
El ventilador gira muy despacio.
Caudal muy
Vías del aire bloqueadas.
bajo
La pérdida de presión es distinta a la
proyectada.
Oscilación horizontal de la rueda.
Vibraciones
Sin amortiguador de vibraciones o con uno
falso (solo en radial).
Cojinete dañado / desgastado.
Rotor / pala arrastra / roza.
Ruidos
extraños
Funcionamiento más allá del punto de
referencia (en ventiladores axiales).
Falsa cubierta en la tobera (en ventiladores
radiales).
Solución
Comprobar la tensión de red.
Comprobar la conexión del motor y la tensión de red.
Cambiar el ventilador por otro.
Comprobar que los caminos del aire estén libres; si fuese necesario extraer los
cuerpos extraños "La rueda motriz está bloqueada o sucia" comprobar la temperatura
del aire de entrada comprobar la tensión.
 Conmutar el motor a modo sin tensión y asegurarlo contra rearranque.

Comprobar que no haya tensión.
 Extraer la rejilla de protección.

Extraer el cuerpo extraño o la suciedad.

Volver a montar la rejilla de protección.
Colocar un cojinete con engrase en frío.
Comprobar la corriente de aire.
En casos que la corriente de aire sea muy fuerte, es posible que el ventilador no logre
ponerse en marcha.
Eliminar cuerpos extraños/suciedad en el ventilador, si es necesario.
Comprobar que los caminos del aire estén libres; si fuese necesario extraer los
cuerpos extraños "La rueda motriz está bloqueada o sucia" comprobar la temperatura
del aire de entrada comprobar el espacio de montaje (velocidad del aire encima del
radiador).
 El ventilador gira muy despacio.
Comprobar que las vías del aire estén libres (solapa del aire residual / de entrada,
filtros) "La rueda motriz está bloqueada o sucia".
Comprobar la selección del ventilador.
Comprobar que las aletas / palas no estén dañadas o sucias ni tengan hielo "Rotor
bloqueado o sucio".
Instalar el amortiguador de vibraciones correcto.
Cambiar el cojinete.
Con el tamaño constructivo del motor 055"(Z" / "B" con flujo transversal), cambiar el
ventilador.
Si es necesario, eliminar cuerpos extraños/suciedad del ventilador. "Rodete
bloqueado o sucio".
Comprobar que las vías del aire estén libres (solapa del aire residual / de entrada,
filtros).
Tener en cuenta las instrucciones de instalación.
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