Mantenimiento; Conservación Y Limpieza - Hitecsa RMXRBA HE 40.3 Manual De Instalación, Funcionamiento Y Mantenimiento

RMXRBA HE
UNIDADES TIPO ROOF TOP – VENTILADORES AXIALES

MANTENIMIENTO

Antes de hacer cualquier operación de servicio o mantenimiento de la unidad es obligatorio
desconectar y bloquear el interruptor general del sistema, para evitar que otra persona que no sea el
técnico pueda conectar la unidad y ocasionar daños personales.
Si fuera necesario abatir el cuadro eléctrico para tener acceso al interior de la máquina o se tuviera
que manipular la manguera de alimentación eléctrica, es OBLIGATORIO desconectar dicha
manguera de la acometida o cuadro de suministro eléctrico que DEBE ESTAR LIBRE DE TENSIÓN
para esta operación.
 Es recomendable programar visitas de mantenimiento cada 1.000 horas de funcionamiento de instalación, así
como a finales del verano.
 Los trabajos de reparación deben ser realizados únicamente por personal especializado con la debida
formación.
 ¡Utilice zapatos de seguridad y guantes de protección ADECUADOS a la actividad que esté realizando!
 En todos los trabajos de mantenimiento y reparación deben observarse las normas de seguridad y protección
de accidentes (EN 50 110, IEC 364).
 ¡No realizar ningún trabajo de mantenimiento cuando esté girando algún ventilador! Alerta, pues pueden girar
sin estar alimentados eléctricamente, por ejemplo empujados por corrientes de aire.
 En las operaciones de soldadura hay que utilizar mantas ignífugas y tener a mano extintores.
 En caso de fuga, cualquier manipulación y/o recuperación de refrigerante deberá realizarse por personal
cualificado y acreditado en la normativa vigente. Añadir el aceite perdido.
CONSERVACIÓN Y LIMPIEZA
¡Precaución!
- No utilizar productos de limpieza agresivos, disolventes del barniz.
- Se debe evitar la entrada de agua al interior del motor o a los componentes electrónicos (p. ej. a través del
contacto directo con juntas u orificios del motor), observar la clase de protección (IP).

Circuito eléctrico:
Examinar si están bien sujetas las conexiones de los cables, contactores, terminales y
otros elementos eléctricos. Hacer mediciones de kW y Amperios en cada fase del compresor y motores de
ventiladores. Verificar la corriente de arranque. Comprobar el funcionamiento de los relés, presostatos y relés de
control de fases (para compresor scroll).

Circuito de refrigeración:
varios elementos de sistema. Tomar medidas de temperaturas y/o presiones de los componentes más
importantes (Descarga y aspiración de compresores, válvula de expansión, entrada y salida de Intercambiadores,
etc. y apuntarlos sobre la hoja de mantenimiento.

Sistema de drenaje:
Verificar el estado y funcionamiento de las bandejas de recogida de agua y tuberías de
drenaje.

Compresor:
Verificar periódicamente el nivel de lubricante, la presencia de vibraciones o ruidos y el aislamiento
del motor.
- LUBRICANTE
Los compresores con refrigerante R-410A utilizan aceites sintéticos. Cada fabricante de compresores
tiene un aceite específico para su producto.
El compresor o el sistema no deben permanecer abiertos a la atmósfera más que 15 minutos.
Se emplean lubricantes sintéticos tipo: POE (Poliolester), PVE (Poliviniléter) que tienen una alta
solubilidad con el Refrigerante. Este tipo de aceites son muy higroscópicos, debe tenerse más cuidado
en su manipulación que con los convencionales. Los aceites sintéticos cuando se mezclan con los
minerales (MO) o los alquilbencénicos (AB), se deterioran provocando la obstrucción de los capilares o
averías en el compresor.
NO MEZCLE DIFERENTES LUBRICANTES BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA.

Filtros de aire:
Limpiar los filtros después de las primeras horas de funcionamiento para recoger posibles
materiales ligeros como papeles, trozos de porexpan, etc. sobrantes de la instalación y que hayan sido
arrastrados por la circulación de aire. Volver a limpiar cada 3 meses (o más a menudo según su funcionamiento).
El filtro se puede lavar en agua jabonosa, después aclarar en agua limpia y dejar secar. Si es necesario,
reemplazar los filtros antes de que estén en malas condiciones (ver normativa vigente, EN 779, UNE-EN
13053,..).
Examinar si hay fugas de aceite o refrigerante, así como ruido y vibraciones de
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