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Este manual le proporciona las instrucciones necesarias para lograr una optima instalación, operación y servicio de su equipo. Logrando así prolongar su vida util lea cuidadosamente estas instrucciones antes de instalar o poner en marcha la bomba. Mantengalo a la mano del operador conservelo. NKI11014 www.igihm.com...
20% del volumen, sin que se detenga el bombeo. Las bombas IHM “Turbiline”, por el diseño del rotor, con paletas múltiples en ambos lados de la periferia (de allí derivan su nombre de “Turbina”), ofrecen un perfecto equilibrio hidráulico, complementado con las perforaciones centrales de balanceo, que garantizan su “autoflotación en los bujes de acero inoxidable, manteniendo así...
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Dada la circunstacia, que esta bomba no permite el paso de partículas de diámetros mayores a 0.05 mm y que estos sólidos en esos tamaños son muy abrasivos, procure ubicar en la válvula de una malla de acero inoxidable Mesh 30 ó 40 como minimo, así procurara que se halla producido una gran decantación de sólidos, antes de la toma de la bomba, usando para ello, trampas...
1.3 Conexiones Eléctricas: Compruebe que la acometida eléctrica es, en lo posible, independiente, que posee el voltaje, las fases y los calibres de conductores adecuados para la potencia del motor. Consta que el motor gira libremente. La parte trasera del motor posee una ranura para girar por allí su eje con un destornillador.
3.2. Escapes Este problema es síntoma de la falla de las empaquetaduras o del sello mecánico. Retirando la tapa voluta(16) encontrará el Arosello carcasa(8). Verifique su estado y reemplacelo por uno nuevo si es el caso (su referencia comerciales 2-163). El materiales Buna N y se debe reemplazar por uno de igual diámetro que el original.
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2. Operación y puesta en Marcha. 2.1. Inicie cebado de la Bomba, retirando el tapón previamente ubicado en la “T” (ver figura1”. Llene completamente de agua las tuberías de succión. La Bomba y ese tramo de tubería de descarga. Hágalo lentamente para desalojar perfectamente el aire de esas tuberías.
3.2. Desconecte eléctricamente el motor para iniciar los trabajos: Retire las cuatro tuercas(17). Retire, golpeando suavemente para el afloje, la tapa voluta(16). Tomando de la manzana expuesta, retire el rotor(10). Este deslizará suavemente del buje rotor(11) y la cuña(12). Retire el tornillo(14), la tuerca rotor(15) y la arandela plana(13). Extraiga el buje rotor(1), utilizando un puntero aplicando en una de las perforaciones laterales que posee ese buje y girándolo en sentido contrario a las manecillas del relo.
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Retire, golpeando suavemente para que afloje la carcasa (5) y revise el aporte de porcelana o estática del sello (9). Si está cambiando el sello (9) por uno nuevo, esta parte también debe ser cambiada. Voltee la carcasa (5) y usando el destornillador y el martillo de goma, golpee suavemente por el agujero que deja ver la copa elástica de esa porcelana, hasta retirarla de la caja que la contiene.
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Recuerde... Ojo con este procedimiento Cerrar aumenta amperaje Instalaciones Abrir baja inapropiadas amperaje Regular Valvula Verificar voltaje...