No ajustar el mecanismo de bloqueo de la rueda de enganche rápido girando
43
la palanca como una tuerca con aletas; no producirá una fuerza suficiente para
tener instalada la rueda.
4. Si la palanca es desplazada en la posición de CERRADO con escasa o nula
resistencia, la fuerza de ajuste es insuficiente.
Llevar la palanca en la posición de ABIERTO, ajustar la tuerca de regulación
de enganche rápido, cerrar la palanca controlando nuevamente la resistencia.
Para mayor información acerca de la correcta regulación de la tensión de
enganche rápido. Si fuera necesaria una fuerza superior a 200 Newton (45 libras)
para cerrar del todo la palanca de enganche rápido, abrir la palanca y aflojar
ligeramente la tuerca de regulación de enganche rápido. Si fuera necesaria
una fuerza menor a 53,4 Newton (12 libras) para iniciar a abrir la palanca de la
posición completamente cerrada, abrir la palanca y ajustar ligeramente la tuerca
de regulación de enganche rápido. Repetir la regulación si es necesario.
5. Orientar las palancas de enganche rápido de modo que no interfieran con otras
partes de la bicicleta o con accesorios (p.ej soporte o guardabarros) y posibles
obstáculos encontrados por la bicicleta no puedan encallarse en las palancas
(IMAGEN 3 y IMAGEN 4).
6. Controlar que el enganche rápido esté regulado y cerrado correctamente.
En caso de resultado negativo de los controles al producir el enganche rápido,
repetir los procedimientos de regulación, incluidos estos controles, o bien llevar
la bicicleta al vendedor para solicitar asistencia.
FIG. 3
FIG. 4
Posición palanca delantera
Posición palanca trasera