Bahco BBCE12-6 Manual Del Usuario página 128

W przypadku akumulatorów bez zdejmowalnych korków ogniw, takich jak akumulatory kwasowo-
ołowiowe z regulacją zaworową (VRLA), należy ściśle przestrzegać instrukcji ładowania podawanych
przez producenta.
3.5 N ależy przeczytać ze zrozumieniem wszystkie instrukcje ładowarki, akumulatora, pojazdu i
wszelkich urządzeń używanych w pobliżu akumulatora i ładowarki oraz postępować zgodnie z tymi
instrukcjami. Przeanalizować podane przez producenta akumulatora środki ostrożności dotyczące
ładowania oraz zalecane szybkości ładowania.
3.6 N apięcie akumulatora należy określić, korzystając z instrukcji obsługi pojazdu. Przełącznik wyboru
napięcia wyjściowego musi być ustawiony w położeniu prawidłowego napięcia. Jeśli szybkość ładowania
ładowarki jest regulowana, należy najpierw naładować akumulator, stosując najniższą prędkość.
3.7 Z aciski przewodu ładowarki muszą tworzyć mocne połączenia.
4. LOKALIZACJA ŁADOWARKI
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
ładowanym akumulatorem. Gazy wydobywające się z akumulatora będą powodować korozję i w
efekcie uszkodzenie ładowarki.
4.3 N ie stawiać akumulatora na ładowarce.
4.4 N ie wolno dopuścić, aby podczas odczytywania ciężaru właściwego elektrolitu lub napełniania
akumulatora kwas akumulatorowy kapał na ładowarkę.
4.5 N ie używać ładowarki w przestrzeniach zamkniętych i nie ograniczać w żaden sposób wentylacji.
5. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI DOTYCZĄCE POŁĄCZENIA PRĄDU STAŁEGO
5.1 Z łącza wyjściowe prądu stałego należy podłączać i rozłączać wyłącznie po wyjęciu wtyczki prądu
przemiennego z gniazda elektrycznego. Nie wolno dopuszczać do zetknięcia się złączy.
5.2 P odłączyć złącza do akumulatora i masy pojazdu w sposób określony w częściach 6 i 7.
6. PONIŻSZE KROKI NALEŻY WYKONAĆ, GDY AKUMULATOR JEST ZAMONTOWANY W POJEŹDZIE
OSTRZEŻENIE OSTRZEŻENIE
WAŻNE
6.1 P rzewody prądu przemiennego i stałego należy rozmieścić w taki sposób, aby zminimalizować ryzyko
ich uszkodzenia przez pokrywę komory silnika, drzwi, ruchome części lub gorące elementy silnika.
UWAGA: Jeśli konieczne jest zamknięcie pokrywy komory silnika podczas ładowania, należy upewnić
się, że nie dotyka ona metalowych części złączy akumulatora ani nie przecina izolacji przewodów.
6.2 Z achowywać bezpieczną odległość od łopat wentylatora, pasów, kół pasowych lub innych części,
które mogą spowodować obrażenia ciała.
6.3 S prawdzić polaryzację biegunów akumulatora. DODATNI (POS, P, +) biegun akumulatora ma
zwykle średnicę większą niż biegun UJEMNY (NEG, N, -).
6.4 O kreślić, który biegun akumulatora jest połączony z masą pojazdu (elementami metalowymi
nadwozia i podwozia).
pojazdu. Drugie złącze należy podłączyć do masy pojazdu, z dala od akumulatora i przewodów
paliwowych. Patrz kroki 6.5 i 6.6. Następnie podłączyć ładowarkę akumulatorów do sieci zasilającej.
Podłączenie do sieci zasilającej wykonać zgodnie z obowiązującymi krajowymi przepisami
dotyczącymi okablowania.
OSTRZEŻENIE
OSTRZEŻENIE
Nie uruchamiać pojazdu, gdy ładowarka jest podłączona do gniazda prądu
przemiennego. Może to spowodować uszkodzenie ładowarki i pojazdu.
N
ajpierw podłączać ten zacisk akumulatora, który nie jest połączony z masą
ZAGROŻENIE EKSPLOZJĄ I KONTAKTEM Z KWASEM
AKUMULATOROWYM.
4.1 Ł adowarkę należy umieścić tak daleko od akumulatora,
jak tylko pozwoli na to długość przewodów prądu stałego.
4.2 Ł adowarki nie wolno umieszczać bezpośrednio nad
WYSTĄPIENIE ISKRY W POBLIŻU AKUMULATORA
MOŻE SPOWODOWAĆ JEGO EKSPLOZJĘ. ABY
ZMNIEJSZYĆ RYZYKO WYSTĘPOWANIA ISKIER W
POBLIŻU AKUMULATORA:
• •
128