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pila de arandelas, que tenga una altura
aproximadamente igual a la de la placa de
presión de la parte superior del diafragma (8)
y la placa de empuje de la parte inferior del
diafragma (10), sobre el extremo superior del
tapón de la válvula (20) y asegure
transitoriamente con una tuerca prisionera (7)
ceñida manualmente. Mientras ciñe, NO
permita que el tapón de la válvula (20) rote
contra el anillo de asiento (21).
d.
De esta manera se completa el rearmado
parcial/preliminar del ITA.
6.
Diseños de diafragma metálico.
a.
Inserte el tapón de la válvula (20) orientado
hacia arriba a través del extremo inferior de la
jaula (19) y del orificio central de la arandela
de ajuste de comba (17.2) o la arandela del
escurridor (17.1) y el sello del escurridor (16).
b.
Enganche el tapón de la válvula (20) con los
filetes del cojinete de guía del pistón (13) y
ciña manualmente tanto como sea posible.
c.
Coloque el ITA en una prensa de tornillo con
pinzas y presiónelo en un cubo ubicado en el
tapón de la válvula (20) que no se encuentre
en la zona de "pivote". (Vea la Figura 3.)
d.
Utilice unas pinzas de bloqueo, una llave de
tubo con boca no filosa o un accesorio tipo
llave de gancho doble para ajustar el cojinete
de guía del pistón (13) firmemente al tapón de
la válvula. Mientras ciñe, NO permita que el
tapón de la válvula (20) rote contra el anillo de
asiento (21).
Los valores de torque recomendados son:
Tamaño del cuerpo
en pulgadas (mm)
1/2" - 1"
1-1/4" - 2" (DN32-50)
e.
De esta manera se completa el rearmado del
ITA.
F.
Rearmado principal:
1.
Ubique el cuerpo (23) en una prensa de tornillo.
2.
Vuelva a colocar el tapón de detección interna
perforado (32) con un sellador de roscas
compatible.
3.
Inserte el resorte del pistón inferior (22) en el
cuerpo (23), si está presente.
4.
Coloque el sello o-ring de la jaula (15) en la ranura
del cuerpo (23).
5.
Con el ITA sostenido manualmente en la posición
cerrada, inserte el ITA en el cuerpo (23).
6.
Alinee correctamente los tres orificios para los
pernos de la jaula (18) ya que sólo existe una
ubicación circular posible para esta alineación. Si
se utiliza un resorte del pistón inferior (22), aplique
una fuerza hacia abajo en la parte superior de la
jaula (19) hasta que el ITA baje lo suficiente como
10
Torque en pies
por libras (N-m)
(DN15-25)
30-50 (41-68)
45-70 (61-95)
para enganchar los pernos de la jaula (18) en el
cuerpo (23). Enganche todos los pernos de la jaula
(18), luego atornille los pernos en forma pareja a
incrementos de media vuelta para tirar el ITA hacia
abajo. Tenga cuidado para NO "MONTAR" EL ITA
EN EL CUERPO. Ciña los pernos de la jaula (18)
hasta un torque de entre 13 y 15 pies por libra (18-
20 N-m).
7.
Diseños de diafragma compuesto:
a.
Para los pasos del b al h, mencionados a
continuación, el extremo superior del tapón
de la válvula (20) DEBE sostenerse
manualmente si la unidad no cuenta con un
resorte de pistón inferior (22).
b.
Retire la tuerca prisionera instalada
transitoriamente en el diafragma (7) y los
espaciadores del Paso 5.c. de esta sección.
c.
Coloque el nuevo sello o-ring del vástago
intermedio (14.2) en la superficie superior de
la ranura del cojinete de guía del pistón (13).
d.
Ubique la placa de empuje de la parte inferior
del diafragma (10) sobre el extremo superior
del tapón de la válvula (20) con la lengüeta y
la "ranura" de la ranura del lado de arriba.
e.
Coloque el nuevo sello o-ring del vástago
superior (14.1) sobre el extremo superior del
tapón de la válvula (20).
f.
Coloque el o los diafragmas (9) sobre el
extremo del tapón de la válvula (20). NOTA:
Para múltiples diafragmas (9) que incluyen
material de TFE, el TFE debe estar del lado
húmedo; para diafragmas (9) con elastómeros
TFE de 6 hojas, la formación es TFETFE-HK-
HK-TFE-TFE, colocando primero el diafragma
(9) húmedo inferior.
g.
Ubique la placa de presión de la parte superior
del diafragma (8) sobre el extremo superior
del tapón de la válvula (20) con la lengüeta y
el "reborde" de la ranura del lado de abajo.
h.
Coloque lubricante en el extremo roscado del
tapón de la válvula (20). Enganche
manualmente la tuerca prisionera del
diafragma (7) con el extremo superior del
vástago de la válvula (20) tanto como sea
posible.
i.
Coloque una llave en la tuerca prisionera del
diafragma (7) y una llave dinamométrica en el
extremo superior del tapón de la válvula (20).
Mantenga la llave dinamométrica fija y rote la
tuerca prisionera del diafragma (7) aplicando
los siguientes niveles de torque:
Tamaño del cuerpo
en pulgadas (mm)
1/2" - 1"
(DN15-25)
1-1/4" - 2" (DN32-50)
2-1/2" - 4" (DN65-100) 180-200 (244-271)
Mientras ciñe, NO permita que el tapón de la
válvula (20) rote contra el anillo de asiento
(21).
j.
De esta manera se completa el rearmado del
ITA.
Torque en pies
por libras (N-m)
60-70
(81-95)
120-130 (163-176)
IOM-DA1
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