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Prueba de Circuito Continued
En casa de que no se observe ningún incremento de voltaje en el voltímetro, revise el eslabonamien-
to de los fusibles en el arnés de cableado, antes de cambiar el alternador.
Los eslabones de fusibles se encuentran en el compartimento del motor, usualmente están
conectados al solenoide o al relevador del arrancador. También pueden estar coolocados dentro o
afuera del arnés del cableado, junto al cortafuego. Existen muchas variaciones que se podrían men-
cionar. recomendamos que consulte el manual de servicio para cada modelo de auto en particular.
NOTA: Algunos eslabones están marcados con una banderola de plástico adjunta, normalmente en
los productos Chrysler. Siga los diagrams de la izquierda para la Prueba de Continuidad:
Figura A: Para unidades delco con reguladores de voltaje integrados, abra el interruptor de
encendido sin encender el motor.
Figura B: Para alternadores Chrysler, abra el interruptor de encendido sin encender el motor.
Figura C: Para los demás tipos de alternadores, con el interruptor de encnedido cerrado.
Si no se detecta voltaje en los casos antes mencionados, revise a ver si no hay algún eslabón de fus-
ible quemado, o que haya algún otro falso contacto. haga todas las reparaciones necesarias y vuelva
a la Prueba de Alt.,Reg.or Prueba de Puenteo del Regulador.
RESISTANCIA VARIABLE
CADA VEZ Y ANTES DE CONECTAR LA PINZA POSITIVA
O NEGATIVO, le sugerimos que revise la carga variable
de la pila de carbón. La carga deberá estar en posición
DESCONECTADA("OFF"), antes de comenzar y terminar
cada prueba.
DESCONECTADO
APAGADO
LOAD OFF
Antes de conectar
la pinza
CONECTADO
ENCENDIDO
LOAD ON
Solamente durante
PROCEDIMENTO
de Prueba
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