Wartung; Wartungsarbeiten; Ölwechsel - Van der Graaf TM 215A40 Instrucciones De Instalación

Alle Trommelmotoren wurden ab Werk mit einem nicht leitenden Schmiermittel gefüllt.
Wir empfehlen, dieses Öl nach 50.000 Stunden Laufzeit zu wechseln. Es wird empfohlen,
den Trommelmotor in regelmäßigen Abständen zu überprüfen und auf anormale
Geräuschentwicklung zu achten.
Beim Ölwechsel braucht der Trommelmotor nicht aus dem Förderband genommen zu
werden. Der Trommelmotor wurde in der Fabrik mit der erforderlichen Ölmenge und dem
passenden Öltyp gefüllt. Für empfohlene Öltypen und Ölmengen siehe Seite 15-21.
Anmerkung:
Keine Ölzusatzstoffe verwenden, die für die Motorisolierung und Dichtungen schädlich
sein können. Ebenfalls keine stromleitenden Ölarten mit Zusätzen wie Graphit und
de
Standardöl ist bis zu einer Temperatur von -20°C bis +40°C verwendbar.
Motoren ohne Ölablassschraube
1. Den Trommelmotor bis auf eine handhabbare Temperatur abkühlen lassen.
2. Die Schraube a an der Oberseite des Enddeckels an der Anschlußseite lösen. Es ist
möglich, dass beim Öffnen ein geringer Überdruck freigesetzt wird.
3. Jetzt auch die Schraube b lösen. Den Motor drehen bis die Schraube auf 6 Uhr steht.
Jetzt das Öl ablaufen lassen.
4. Den Motor wieder zurück drehen.
5. Den Trommelmotor wieder mit dem empfohlenen
Öltyp in der richtigen Menge füllen. Der Ölstand ist
korrekt, wenn das Öl exakt unterhalb der Bohrung
von Schraube b steht (siehe Abb. 3a).
6. Die Schrauben wieder einsetzen,
die Dichtungsringe (Pos. 32, siehe Seite 22-24)
falls erforderlich austauschen.
Motoren mit Ölablassschraube
1. Den Trommelmotor bis auf eine handhabbare Temperatur abkühlen lassen.
2. Den Trommelmotor so weit drehen, daß die Ölablassschraube (Pos. 34) auf 6 Uhr steht.
3. Die Ölablassschraube lösen und das Öl ablaufen lassen. Es ist möglich, daß beim Öffnen
ein geringer Überdruck freigesetzt wird.
4. Den Trommelmotor so weit drehen, daß die
Ölablassschraube auf 12 Uhr steht.
5. Den Trommelmotor wieder mit dem empfohlenen
Öltyp in der richtigen Menge füllen. Die
Ölmenge stimmt, wenn der Radialpfeil auf dem
Trommelschild, in dem sich die Ölablassschraube
mit der Unterkante der Gewindebohrung der
Ölablassschraube übereinstimmen (siehe Abb. 3b).
6. Die Ölablassschraube wieder einsetzen, den
kupfernen Dichtungsring (Pos. 35) falls erforderlich
austauschen.
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Wartung

Wartungsarbeiten

Ölwechsel
Ölstand
Ölstand
a
b
Abb. 3a
Abb. 3b