Tabla de contenido
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5. Conecte otro cable de puente entre
la clavija C en el arnés de cableado
y el sensor.
6. Conecte la guía de prueba ROJA a
la clavija B del sensor.
7. Conecte la guía de prueba NEGRA
a una conexión a tierra en buen
estado del vehículo.
8. Asegúrese que las guías de prueba
y los cables puente no se toquen
entre sí.
9. Conecte una bomba de vacío de
mano al acceso de vacío en el sen-
sor MAP.
10. ¡Gire la llave de encendido a la
posición ON, pero no arranque el
motor!
11. Gire el interruptor giratorio del
multímetro ....
• Al rango de 20V para los sensores
MAP de tipo de CC.
• A la posición de 4 cilindros RPM
para los sensores MAP de tipo de
frecuencia.
12. Vea la lectura de la pantalla.
Sensor de tipo de voltios de CC.
• Verifique que la bomba manual de
vacío está a 0 pulg. de vacío.
• La lectura de la pantalla debe ser de
3V o 5V dependiendo del fabricante
del sensor MAP.
Sensor de tipo de frecuencia
• Verifique que la bomba manual de
vacío está a 0 pulg. de vacío.
• La lectura de la pantalla debe ser de
4770RPM +-5% aproximadamente
para los sensores MAP Ford
solamente.
• Refiérase al manual de servicio del
vehículo para las especificaciones
del sensor MAP para otros sensores
MAP de tipo de frecuencia.
• Está bien que los dos últimos dígitos
de la pantalla cambien ligeramente
mientras el vacío se mantienen
constante.
• Recuerde de multiplicar la lectura
de la pantalla por 10 para obtener
las RPM reales.
• Use la ecuación de abajo para
convertir RPM a frecuencia o
viceversa.
Frequency =
{La ecuación es válida solamente
para el multímetro en la posición de
4 Cilindros RPM}
13. Opere el sensor
• Aplique lentamente vacío al sensor
MAP - Nunca exceda las 20 pulg. de
vacío ya que puede resultar en
daños al sensor MAP.
• La lectura de la pantalla debe disminuir
en voltaje o RPM a medida que se
aumenta el vacío al sensor MAP.
• Refiérase al manual de servicio del
vehículo para las tablas relacionando
la caída de voltaje y frecuencia a un
vacío mayor del motor.
• Use la ecuación de arriba para las
conversiones de frecuencia y RPM.
14. Resultados de la prueba
Sensor bueno:
• El voltaje o la frecuencia (RPM) de
salida del sensor están dentro de
las especificaciones del fabricante
a 0 pulg. de vacío.
• El voltaje o la frecuencia (RPM) de
salida del sensor disminuyen con
un vacío mayor.
Sensor malo:
• El voltaje o la frecuencia (RPM) de
salida del sensor no están dentro de
las especificaciones del fabricante
a 0 pulg. de vacío.
• El voltaje o la frecuencia (RPM) de
salida del sensor no cambian con
un vacío mayor.
66
RPM
30
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