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Instrucciones de instalación
4.3.2 Montaje del pasacasco en yates
En los yates se utiliza generalmente un pasacasco con "filtro
Fig. 4.3.2-1: Montaje del pasacasco en yates
de aspiración" para succionar el agua refrigerante. Para
reforzar la entrada de agua, se debe montar el filtro de
aspiración en sentido contrario a la circulación.
Este filtro de aspiración en el generador bajo ningún punto de
vista debe apuntar en sentido de la circulación, puesto que al
navegar a altas velocidades puede producirse una
contrapresión que empujará el agua salada a través del
propulsor inundando el generador.
4.3.3 Calidad de la tubería de succión de agua salada
Para lograr mantener la resistencia de succión en las tuberías hacia la bomba lo más baja posible, la manguera de
entrada del agua salada debe presentar una sección transversal del diámetro interior de al menos 25 mm (1
pulgada).
Esto también se aplica para los componentes de instalación como el pasacasco, el grifo de fondo, el filtro de agua
salada, etc.
Las tuberías de succión deben estar dispuestas de la forma más corta posible. En consecuencia, el pasacasco
(entrada de agua salada) se debería colocar cerca del generador.
Luego de la puesta en marcha, se debe medir la cantidad de agua refrigerante (por ejemplo, tomando el
escape). La sección transversal necesaria de la tubería de agua refrigerante se encuentra en la Tabla 7.3,
"Datos técnicos del generador," en la página 114
4.3.4 Instalación sobre la línea de flotación
Al instalar el generador, se debe tener en cuenta estrictamente que el propulsor de la bomba esté dispuesto en un
lugar de fácil acceso. Si esto no fuese posible, se podría utilizar una bomba externa con electropropulsión en lugar
de la bomba fija instalada en la cápsula, instalándola en un lugar de fácil acceso.
En caso de que el generador se instale sobre la línea de flotación, se debe tener en cuenta un importante desgaste
del propulsor, puesto que la bomba funciona en seco algunos segundos luego del encendido. Para que la bomba
succione aire por un tiempo reducido, la manguera de agua salada debe trazar un lazo lo más cerca posible de la
entrada de agua salada del generador (vea la figura). El agua salada lubricará el propulsor y esto permitirá una vida
útil más prolongada. Mediante la instalación de una válvula de retención en la tubería de entrada del agua salada,
que se encuentra por debajo de la línea de flotación, este problema se podrá limitar un poco.
Al arrancar el generador, siempre se debe prestar atención al momento en que sale agua salada del tubo de
escape. Si esto demora más de 5 segundos, se deberá reemplazar el propulsor, puesto que éste succiona mucho
aire antes de transportar agua salada. En este caso, el propulsor ya no cumple su función y ya no puede succionar
agua salada, lo que provoca un sobrecalentamiento del motor. Si el propulsor no se reemplaza con suficiente
tiempo de anticipación, las alas del propulsor se pueden partir en trozos y pueden obstruir el circuito refrigerante. Es
muy importante reemplazar el propulsor con una frecuencia de pocos meses.
INDICACIÓN:
Está absolutamente prohibido reemplazar el propulsor y dejar pasar muchos
años sin cambiar la bomba también. Si el anillo de sellado dentro de la
11.5.10
Panda_4200-4500_FCB_PMS_es.R05 - Capítulo/Capítulo 4: Instrucciones de instalación
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