Puesta en servicio
9
Puesta en servicio
9.1
Indicaciones de seguridad
¡ADVERTENCIA!
¡Peligro de lesiones por un servicio incorrecto!
Un servicio no apropiado puede provocar lesiones, así como daños en el equipo y en los
alrededores del mismo.
Antes de la puesta en servicio debe garantizarse que el contenido del manual de manejo
sea conocido y haya sido completamente comprendido por parte del personal de manejo.
Deben tenerse en cuenta las indicaciones de seguridad y la información sobre el uso
previsto.
Solo personal debidamente formado debe poner en funcionamiento la instalación/el equipo.
9.2
Puesta en servicio de la unidad neumática
Para probar el Master Jet, primero se deberá poner en servicio la unidad neumática.
¡PELIGRO!
¡Peligro de lesiones debido a la presencia de mangueras de aire comprimido no
conectadas y que pueden moverse y golpear de forma descontrolada!
Antes de cargar la unidad neumática con aire comprimido, compruebe la fijación
correcta de todas las conexiones de manguera.
La válvula de cierre de purga debe estar cerrada en principio para la primera puesta en
servicio.
Modo de proceder:
Abra el conducto de alimentación de aire hacia el lado de entrada de la unidad neumática.
Compruebe las conexiones de aire comprimido y subsane las posibles fugas de aire
existentes a través de medidas adecuadas.
Si no hay fugas de aire, abra la válvula de cierre de purga.
Compruebe también la presencia de fugas en las conexiones de aire comprimido y en
los componentes de la unidad neumática.
Asegúrese de que no existen fugas.
A continuación, compruebe la respuesta eléctrica del presostato.
Compruebe si la entrada en el PLC conectado o en la unidad de control del robot se
encuentra en el estado de conmutación lógico "1".
Después de desconectar la válvula de cierre de purga, la entrada del PLC conectado
deberá cambiar al estado de conmutación lógico "0".
De este modo ha finalizado la puesta en servicio de la unidad neumática.
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