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Manual de instrucciones IM04302001S
Desde julio de 2010
Inspecciones mecánicas. Apriete todas las conexiones eléctricas .
Busque señales de uniones sobrecalentadas, aislamiento
carbonizado, terminales descoloridos y similares . Limpie
mecánicamente para lograr un acabado brillante (no use papel
de esmeril) o reemplace aquellas terminaciones que se hayan
descolorido . Determine la causa de las uniones sueltas y corríjalas .
Tenga especial cuidado con las conexiones de los alambres de
aluminio . El alambre de aluminio se termina en forma óptima con un
borne tipo fijación que se fija al componente de control . Cuando se
usen bornes tipo tornillo (marcado CU/AL) con alambre de aluminio,
se debe revisar que la unión esté apretada cada 200 operaciones del
dispositivo .
Se deben examinar los alambres y cables para eliminar cualquier
rozadura contra los bordes de metal causada por las vibraciones, que
podría aumentar hasta producir una falla del aislamiento . Se debe
retirar cualquier cableado temporal o fijarlo en forma permanente y
marcar los diagramas según corresponda .
Se debe revisar el movimiento previsto de las piezas mecánicas,
tales como el inducido y los contactos de los contactores
electromecánicos y enclavamientos mecánicos para verificar la
libertad de movimiento y que su funcionamiento esté operativo .
Envoltorio. Revise todas las luces indicadoras, indicadores
mecánicos, puertas, enganches y dispositivos auxiliares similares y
repare, según sea necesario .
Registre los cambios y las observaciones en la bitácora antes de
devolver el equipo al servicio . No retire etiquetas ni placas de
identificación . Restaure las que estén dañadas .
Desgaste y reemplazo de contactos
Los contactores están sometidos a desgaste mecánico y eléctrico
durante su funcionamiento . En la mayoría de los casos, el desgaste
mecánico es insignificante . La erosión de los contactos se debe
al desgaste eléctrico . Durante la formación del arco, el material de
cada contacto se vaporiza y desaparece desde la superficie útil de
contacto .
Una revisión crucial de la apariencia de las superficies de los
contactos y una medición de la sobrecarrera del resto de los
contactos entregará al usuario la información necesaria para
conseguir la mayor vida útil de los contactos .
Medición de la sobrecarrera
La vida útil de los contactos termina cuando la sobrecarrera de los
contactos se reduce a 0,5 mm (0,02 pulg .) .
La sobrecarrera del conjunto de contactos es la parte del recorrido
donde los contactos en movimiento se desplazarían después de
tocar los contactos fijos como si éstos no bloquearan el movimiento .
Un método de medir la sobrecarrera es el siguiente:
Ponga un calibrador de separaciones de 0,5 mm (0,02 pulg .)
A.
entre el inducido y el imán, con el inducido sujeto firmemente
contra el imán .
Revise continuamente en cada fase, es decir, determine si para
B.
cada polo el circuito de terminal a terminal está abierto en estas
condiciones .
C.
Si hay continuidad a través de todas las fases, es suficiente la
sobrecarrera que queda . Si no hay continuidad a través de todas
las fases, reemplace todos los contactos fijos y móviles más los
resortes de la sobrecarrera de los contactos móviles . Después
de reemplazar las piezas, opere manualmente el contactor para
asegurarse de que no ocurra la conexión .
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Centro de Control de Motores
Tabla 12.
Solución de problemas de los contactores
Defecto
causa
El contactor tiene
El contacto tiene poca
una corta vida útil
fuerza
El contacto rebota al
abrirse o al cerrarse
Existe polvo abrasivo
en los contactos
La corriente de carga
es demasiado alta
El ciclo de
desplazamiento es
demasiado severo
Sobrecalentamiento
La corriente de carga
es demasiado alta
Las conexiones están
sueltas
La sobrecarrera o la
fuerza de contacto son
demasiado bajas
La temperatura
ambiente es
demasiado alta
El cable o los cables de
carga son demasiado
pequeños
Soldadura de
La sobrecarrera o la
contactos
fuerza de contacto son
demasiado bajas
El inducido de imanes
se detiene o vacila en
el punto de contacto
El contactor se abre en
la posición de contacto
debido a una caída de
voltaje
Rebote excesivo de los
contactos al cerrar
Freedom FlashGard
Solución
Ajuste la sobrecarrera, reemplace
los contactos y los resortes del
contacto, según sea necesario,
para corregir la fuerza de contacto.
Corrija el voltaje inapropiado
que se aplica a la bobina.
Corrija los defectos mecánicos o
desalineación.
No use tela esmeril para cubrir los
contactos.
Reduzca la carga. Use un contactor
más grande.
Reduzca el ciclo de
desplazamiento. Consulte en la
fábrica para ver si hay material
de contacto más duradero. Use un
contactor más grande.
Instale un gabinete de arco.
Reemplace las piezas quebradas
o con erosión en el aislamiento,
bocinas de arco y placas de
rejillas. Limpie o reemplace las
piezas aisladas que tengan una
capa pesada de material conductor
extraño.
Retire el material contaminante
que pueda haberse acumulado en
las bocinas de arco y en las placas
de las rejillas de acero.
Reduzca la carga. Proporcione
mejor ventilación. Vuelva a ubicar
el arrancador. Use un contactor
más grande.
Instale el bloque de terminales
y pase conductores más grandes
entre el contactor y el bloque de
terminales.
Ajuste la sobrecarrera, reemplace
los contactos y los resortes del
contacto, según sea necesario,
para corregir la fuerza de contacto.
Corrija el bajo voltaje en los
terminales de bobinas a medida
que la bobina consuma la corriente
de entrada.
Mantenga el voltaje en los
terminales de bobinas. Instale
el dispositivo protector de bajo
voltaje, conocido a veces como
"protector de caída de tensión".
Corrija la condición de voltaje
excesivo en las bobinas.
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