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2.3
U L T R A M A G I C , S . A
MV04 Rev. 24
No deben utilizarse depósitos de combustible pre-presurizados con Nitrógeno u
otro gas inerte para proveer de "vapor" la llama piloto.
El gas para llenado debe ser completamente limpio, y se recomienda
encarecidamente el uso de filtros de carga.
AVISO: La mínima presión dinámica aceptada para el uso del quemador es de 3
bar. La máxima presión dinámica permitida para el uso de quemador es de 10
bars y la máxima presión permitida en los depósitos para uso del quemador es
de 12 bars.
PRECAUCIÓN: Debe tenerse especial cuidado cuando el quemador opera a
bajas presiones.
2.6 Carga
El peso total de despegue nunca debe exceder el límite superior determinado
con el uso de la tabla de carga suministrada por el constructor en la Sección 5.2.
En ningún caso puede superarse la sustentación máxima (Lmax) indicada en la
Sección 5.2.
En el momento del aterrizaje el peso real nunca será menor del especificado en
la tabla suministrada por el constructor en la Sección 5.5. Esto se aplica a todos
3
los globos con volúmenes superiores a los 90,000 pies
.
Debe quedar suficiente espacio en la barquilla para que el piloto pueda acceder
a todos los controles de vuelo y sistema de combustible y para que todos los
ocupantes puedan prepararse para un aterrizaje duro. El espacio mínimo
requerido para los pasajeros estará de acuerdo con el apéndice D.
2.7 Tripulación
Mínimo: 1 piloto
2.8 Velocidades Verticales
La máxima velocidad de ascenso es de 3 m/s (600 ft/min), o 5 m/s (1000 ft/min)
si se lleva un indicador de temperatura interna y no se excede la máxima
temperatura permitida.
La máxima temperatura de descenso es de 5 m/s (1000 ft/min)
Para la Serie MV (M56c, M65c y M77c) la velocidad máxima de ascenso y
descenso es de 7 m/s si no se excede la máxima temperatura permitida.
MANUAL DE VUELO DE GLOBOS DE AIRE CALIENTE
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