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una tensión en exceso de las correas puede dar lugar a daños en los componentes.
Perfil de la correa
B
Las correas nuevas tienen que volver a tensarse tras 24 horas de funcionamiento.
Si es necesario tensar la correa, proceda del siguiente modo:
1. Afloje las tuercas de bloqueo en los tornillos de regulación de la bancada del motor.
2. Gire los tornillos de regulación de la bancada del motor en el sentido de las agujas del reloj para tensar la correa
o en sentido contrario a las agujas del reloj para aflojarla. Durante el ajuste de la tensión de la correa deben
girarse a mano las transmisiones varias veces para distribuir uniformemente la tensión en toda la correa.
3. Cuando la correa esté correctamente tensada, vuelva a apretar las tuercas de bloqueo en los tornillos de
regulación de la bancada del motor.
No debe haber "chirridos" al poner en marcha el motor del ventilador.
Alineación de la transmisión
Una correcta alineación de la transmisión garantiza la máxima duración de la correa. La alineación se comprueba
para el accionamiento estándar después de la correcta tensión de la correa colocando una regla a través de
ambas poleas como se muestra en la siguiente figura.
Alineación de las poleas de transmisiones estándar
1. Polea del motor
2. Polea del ventilador
3. Puntos de contacto
Collarín de fijación
El anillo de cierre excéntrico del cojinete en el final de la transmisión garantiza que la carrera del cojinete interior
está fijada al eje del ventilador. Los anillos de cierre pueden ajustarse mediante el siguiente procedimiento. (Vea la
siguiente figura)
1. Pare los ventiladores y las bombas.
5 Procedimientos de mantenimiento
5 Procedimientos de mantenimiento
CAUTION
Diámetro (mm)
polea del motor
de 100 a 118
de 125 a 140
de 150 a 170
>180
Fuerzas de tensión de la correa
Fuerza de deflexión (kg)
Mín.
Máx.
1,5
2,0
1,5
2,5
2,0
2,5
2,5
3,0
W W W . B A L T I M O R E A I R C O I L . E U
21
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