Averías, Causas Y Solución; Indicaciones De Avería - Baxi QUANTUM ECO 32 Instrucciones De Instalación, Montaje Y Funcionamiento

¡ATENCIÓN! ¡Peligro de daños materiales!
En el caso de que el cabezal motor se separe de la carcasa de la bomba para realizar trabajos
de mantenimiento o reparación, deberá reemplazarse la junta tórica que se encuentra entre ambos.
Observe que la junta tórica esté bien asentada cuando vuelva a montar el cabezal motor.
• Para soltar el motor, suelte los 4 tornillos de cabeza con hexágono interior (fig. 6, pos. 1).
¡ATENCIÓN! ¡Peligro de daños materiales!
Procure no dañar la junta tórica que se encuentra entre el cabezal motor y la carcasa de la bomba. La
junta tórica debe permaern ecn su asiento en la placa del cojinete orientada hacia el rodete y no debe
estar torcida.
• Una vez finalizado el montaje, vuelva a apr etar en cruz los 4 cuatro tornillos de cabeza con hexágono interior.
• Puesta en marcha de la bomba, véase capítulo 8.
10 Averías, causas y solución
Averías, causas y solución Tablas 10, 10.1, .10.2
La subsanación de averías debe correr a cargo exclusivamente de personal cualificado.
Respete las indicaciones de seguridad que se facilitan en el ca pítulo 9
Averías
La alimentación eléctrica está conec-
tada pero la bomba no funciona.
La pantalla está en negro
La bomba emite ruidos
El edificio no se calienta
Tabla 10: Averías con causa externa
10.1 Indicaciones de avería
• La indicación de avería se muestra m ediante el indicador LED (fig. 1a, pos. 1.1).
• El LED de avería se ilumina en r ojo de forma permanente (fig. 1a, pos. 1.2).
• El contacto SSM se abre.
• La bomba se desconecta (dependiendo del código de fallo) e intenta rearranques cíclicos.
EXCEPCIÓN: Código de fallo E10 (bloqueo)
Al transcurrir aprox. 10 minutos, la bomba se desconecta de forma permanente e indica el código de fallo.
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Causas
El fusible eléctrico está defectuo-
so.
La bomba no recibe tensión.
Cavitación debido a una presión
de alimentación insuficiente.
La potencia térmica de las super-
ficies de transmisión de calor es
demasiado baja
Solución
Compruebe los fusibles.
Resuelva el corte en la
tensión.
Aumente la presión previa del sistema
dentro del rango permitido.
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Compruebe la altura de impulsión ajusta-
da y redúzcala si fuera preciso.
Aumente el valor de consigna (véase
8.2.1)
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Ajuste el modo de control ∆p-c