Ribind RAPID N Manual De Instrucciones página 52

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puente entre las terminaciones Com y TLC). Únicamente la presencia de un vehículo permite la abertura
de la barra en modo PARK a través del mando abertura 1.
FUNCIONAMIENTO LUEGO DE UN BLACK OUT
Con DIP 10 - OFF => Con la falta de tensión de la red eléctrica la barra permanece detenida o, si estaba en
movimiento, se detiene. Cuando vuelve la tensión es suficiente pulsar en el mando
a distancia los botones de ABERTURA 1 o 2 o el botón K Button para abrir la barra.
Con la barra abierta dar una orden de cierre o esperar el tiempo de pausa antes
del cierre automático => La barra parte del cierre => con el cierre se restablecen
los funcionamientos normales. Durante la realineación los dispositivos de seguridad
permanecen activados.
Con DIP 10 - ON => Cuando vuelve la tensión de la red eléctrica la barra, si estaba abierta, se cierra.
Solamente no se cierra cuando la función de reloj (ver botón de ABERTURA 1)
está activada.
F
UNCIONAMIENTO DE LOS ACCESORIOS DE SEGURIDAD
FOTOCÉLULA (Com - Photo)
Con la barra baja, si un obstáculo se interpone en el rayo de las fotocélulas y se acciona la abertura, la
barra se abre (durante la abertura las fotocélulas no intervendrán).
Las fotocélulas intervendrán solo en la fase de cierre (con el restablecimiento del movimiento inverso luego
de un segundo, aún cuando estas permanezcan ocupadas).
Nota: Se sugiere verificar el funcionamiento de las fotocélulas, por lo menos, cada 6 meses.
ATTENCION: Si el Led del receptor queda encendido, es posible que
sea debito a interferencias en la red de alimentación.
Aconsejamos conectar eléctricamente en tierra las columnas o
las columnas de soporte a los contactos D- para proteger las
fotocelulas contas las interferencias.
Poner atención a no causar cortos circuitos cuando las polaridades
de alimentación estan invertidas!
EDGE (COSTA) (Com-Edge)
Durante el cierre, si la costa está ocupada, invierte el movimiento de abertura.
Si la costa permanece ocupada (contacto NO) la movilización está permitida solo durante la abertura.
Si no está en uso, puentear las terminales COM-EDGE.
MONITOREO DE LAS COSTAS DE SEGURIDAD (D+ Test D-)
Por medio de la entrada D+ TEST y con el DIP 9 ON es posible monitorizar la/s costa/s.
El monitoreo consiste en un Test Funcional de la costa, efectuado al finalizar cada abertura completa de
la barrera.
Por lo tanto, luego de cada abertura, el cierre de la barrera es permitido solo si la/s costa/s han superado
el Test Funcional.
ATENCIÓN: EL MONITOREO DE LA ENTRADA COSTA PUEDE SER HABILITADO CON EL DIP 9 ON,
O BIEN DESHABILITADO CON EL DIP 9 OFF. DE HECHO, EL TEST FUNCIONAL DE LAS COSTAS
PUEDE SER POSIBLE SOLO EN EL CASO DE QUE SE TRATE DE DISPOSITIVOS DOTADOS CON UN
ALIMENTADOR DE CONTROL PROPIO. UNA COSTA MECÁNICA NO PUEDE SER MONITORIZADA;
POR LO TANTO, EL DIP 9 DEBE SER COLOCADO EN LA POSICIÓN OFF.
ALARMAS AUTOTEST COSTA (DIP 9 ON)
Al final de la abertura, si el monitoreo de la costa resulta negativo, subentra una alarma visualizada por
el intermitente luminoso que se enciende 2 veces consecutivas y luego permanece apagado durante 2
segundos; y por el buzzer (si se encuentra conectado) que queda activo durante 5 minutos. Bajo estas
circunstancias el cierre de la barrera no es autorizado. Solo reparando la costa y pulsando uno de los
mandos habilitados se puede restablecer su normal funcionamiento.
BOTÓN STOP (Com - Stop)
Durante cualquier operación el botón STOP ejecuta la detención de la barra. Si es presionado con la barra
totalmente abierta, se cancela temporaneamente el cierre automático (si se lo selecciona por medio del
DIP3 ON)
Por ende, es necesario dar una nueva orden para que la barra se cierre.
En el siguiente ciclo, se reactiva la función "cierre automático" (si se la selecciona por medio del DIP 3 ON).
FUNCIONAMIENTO A HOMBRE PRESENTE EN CASO DE AVERÍAS CON LOS ACCESORIOS DE
SEGURIDAD
Si el burlete de seguridad está estropeado o se queda apretado por mas de 5 segundos, o, si la fotocelula
de seguridad se estropea o se queda empeñada por mas de 60 segundos, los comandos ABRE 1, ABRE
2, CIERRE y K BUTTON, funcionaràn solo a hombre presente.
El signal de activación de este funcionamiento serà indicado por el LED de programacion que relampaguea.
En este funciòn, será aconsentido el apertura y el cierre solo manteniendo apretados los pulsadores
de comandos. El comando radio y el cierre automatico seràn excludidos porque estas formas de
funcionamientos no son permitidas por las normas.
Una vez que los accesorios de seguridad serán reparados o vuelven a funcionar corectamente, despues de
1 segundo, en automatico, el comando paso paso y el automatico pueden funcionar normalmente; por lo
tanto sea el comando radio de los transmisores y el cierre automatico pondràn funcionar como programado.
Nota 1: durante el funcionamiento a hombre presente, en caso de averìas con las costas (o fotocelulas) las
fotocelulas (o costas) trabajo mediante la interrupción de la operación en curso.
Nota 2: El pulsador de stop no es considerado una seguridad que se puede bypasar en este
funcionamiento, y por lo tanto, si viene apretrado o se rompe, no permite algùn movimiento del
portón.
La maniobra a hombre presente es exclusivamente una maniobra de emergencia y por lo tanto, se
debe utilizar por un tiempo muy corto y con la seguridad visiva sobre el movimiento del sistema. No
apenas posible, se deberà que reparar los accesorios de seguridad por un corecto funcionamiento.
INTERMITENTE 230V 40W
Por medio del DIP 13 se puede gestionar la salida del intermitente luminoso de los siguientes modos:
DIP 13 ON => En las barreras tipo RAPID S, RAPID N y RAPID PARK el intermitente ya está conectado.
El intermitente luminoso es alimentado a intermitencia, con un parpadeo de 500 mS on/off en la abertura
y de 250 mS on/off en el cierre.
Con alarma de costa o autotest costa, la salida del intermitente cambia el parpadeo con 2 breves destellos
seguidos por 2 segundos de apagado.
BUZZER (Opcional) - (Com - Buzzer)
Durante la abertura, el buzzer dará una señal sonora intermitente que se vuelve más frecuente en el cierre.
En caso de que los dispositivos de seguridad (alarmas) intervengan, esta señal sonora aumenta la
frecuencia de la intermitencia.
La corriente eléctrica suministrada para el funcionamiento del buzzer es de 200 mA a 12 Vdc.
INDICADOR DE SEÑALIZACIÓN BARRERA ABIERTA (Com-Signal)
Tiene la tarea de indicar los estados de la barrera abierta, parcialmente abierta o no cerrada
completamente. Solo con la barrera completamente cerrada se apaga.
Nota: Si se excede con las botoneras o con las lámparas, la lógica de la central resultará comprometida
generando un posible bloqueo de las operaciones.
DIP 12 - GESTIÓN DE LA DESACELERACIÓN
12Vdc
OFF - Gestión del funcionamiento con final de carrera de desaceleración conectados por separado (ver
Cont.
D-
ON - Gestión del funcionamiento con final de carrera de desaceleración conectados en forma paralela
A
C
- Humedad
- Tensión de alimentación
- Frecuencia
- Absorción máximo tarjeta
- Microinterruptor de red
- Potencia máxima indicador barrera abierta
- Carga máxima salida intermitente
- Corriente disponible para fotocélulas y accesorios
- Corriente disponibile para conector de radio
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS RADIO (solo modelos CRX)
- Frecuencia de recepción
- Impedancia
- Sensibilidad
- Tiempo de excitación
- Tiempo de desexcitación
- Códigos memorizables
- Todos las entradas deben ser utilizadas como contactos limpios porque la alimentación es generada
internamente (tensión segura) hacia la tarjeta y está dispuesta en modo de garantizar el respeto de la
doble aislamiento o de la aislamiento reforzada respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Eventuales circuitos externos conectados a las salidas de la central deben ser realizados de modo que
garanticen el doble aislamiento o aislamiento reforzado respecto de las partes con tensión peligrosa.
- Todas las entradas son dirigidas por un circuito integrado programado que ejecuta un autocontrol, en
cada puesta en marcha.
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foto A) - FINALES DE CARRERA APLICADOS SOBRE BALANCÍN PORTA MUELLES (para
cuadro electrónico PARK)
(ver foto B) - FINALES DE CARRERA APLICADOS SOBRE EL EJE DE REMOLQUE
ARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
B
< 95% sin condensación
230 o 120V~ ±10%
50/60 Hz
30mA
100ms
3 W (equivalente a 1 bombilla de 3W o 5 led con
resistencia en serie de 2,2 kΩ)
40W con carga resistiva
500mA 12Vdc
200mA 12Vdc
433,92MHz
52 Ω
>2,24µV
300ms
300ms
N° 60