Crane PROSSER SED Serie Manual De Instalación Y Operación página 30

F-3) Mantenimiento del motor, el cojinete, y el sello
F-3.1) Desensamblaje e inspección:
Para examinar o reemplazar el motor (14), el cojinete (21) y
el sello del eje (1), desensamble la voluta y el rotor tal como
se indica en el párrafo F-2.1. Vacíe el aceite del motor tal
como se indica en el párrafo F-1.3.
Coloque la unidad en posición vertical; use bloques de
retención para evitar recostarla en el eje. Retire la tuerca
estancadora (12b), los anillos de fricción (12c) y la arandela
(12d) del cárter del motor (11), vea la Figura 6. Retire los
tornillos de cabeza hueca (36) y levante el cárter del motor
(11) de la campana inferior (10). Deslice el cárter del motor
(11) por el cable (12), hasta que los conectores de cable
y el tornillo de conexión a tierra queden expuestos. Retire
los conductores de cable del motor desconectando los
conectores de cable (19) y el tornillo de conexión a tierra (20)
del motor (14). Se deben anotar las conexiones del cableado
para garantizar conexiones correctas al reensamblar.
Motor - Retire los pernos del motor y levante el estator
del rotor del motor y la campana inferior (10). Destornille
el pasamuros de conducto (16) de la campana inferior
(10) y levante el rotor del motor, el eje, el cojinete (21),
la parte giratoria del sello (1), las arandelas (25) y (33),
y el pasamuros de conducto (16) de la campana inferior
(10). Examine las bobinas para comprobar que no haya
cortocircuitos y verifi que los valores de resistencia. Examine
el rotor para ver si hay evidencia de desgaste. Si el rotor
o las bobinas del estator son defectuosos, habrá que
reemplazar todo el motor.
E
Para comprobar el sensor de temperatura (si se ha
S
instalado), verifi que la continuidad entre los fi lamentos
P
negros y blancos. Si descubre que es defectuoso, póngase
A
en contacto con un centro de servicio para motores o el
Departamento de servicio de Barnes Pumps. Para unidades
Ñ
monofásicas, revise el capacitor del motor (18) con un
O
ohmímetro conectando primero el capacitor a tierra mediante
L
la colocación y posterior extracción de un destornillador a
través de ambos terminales.
ENSAMBLAJE
DEL SELLO (1)
SELLO DE EXCLUSION (31)
FIGURA 3
Conecte el ohmímetro (confi gurado a escala alta) con los
terminales, si la aguja se mueve a infi nito ( ∞ ) y retrocede
lentamente, el capacitor está en buen estado. Si la aguja
no se mueve, o si se mueve a infi nito ( ∞ ) pero no regresa
lentamente, reemplace el capacitor (18).
Sello - Retire la pieza giratoria (1a), el resorte (1c) y el anillo
de retención (1d) del eje. (vea la Figura 3). Inspeccione todas
las piezas del sello, especialmente las caras de contacto.
Inspeccione el sello para ver si hay evidencia de desgaste
como, por ejemplo, un patrón de desgaste irregular en las
piezas fi jas, desportilladuras y rasguños en cualquiera de
las caras del sello. NO intercambie los componentes del
sello, reemplace el sello del eje entero (1). Para reemplazar
el sello, retire la pieza fi ja (1a) de la campana inferior (10)
haciendo palanca con un destornillador de hoja plana.
¡PRECAUCION! - Tenga mucho cuidado al
manipular las piezas del sello. No arañe ni
estropee las superfi cies recubiertas.
Cojinete - Examine el cojinete (21) y reemplácelo si es
necesario. Si es necesario reemplazarlo, retire el cojinete
(21) del eje del motor usando un extractor de ruedas. En
este momento puede remover las arandelas (25), (33) y el
pasamuros de conducto (16) del eje del motor.
¡IMPORTANTE! - Todas las piezas deben
limpiarse antes de volver a ensamblar la bomba.
F-3.2) Reensamblaje:
Cojinete - Cuando reemplace el cojinete, tenga cuidado de
no dañar las roscas del rotor o del eje. Limpie bien el eje.
Deslice el pasamuros del conducto (16) y las arandelas (25),
(33) sobre el eje del motor. Aplique un compuesto adhesivo
al eje y presione el cojinete (21) sobre el eje del motor,
colóquelo directamente encima del eje aplicando fuerza sólo
en el aro de rodamiento interior, hasta que se asiente contra
el borde del eje.
EXTREMO DEL MOTOR
(EXTREMO DE BORDA)
EXTREMO DEL LA BOMBA
(EXTREMO FUERA DE BORDA)
10 SP
PASAMUROS DE CONDUCTO (16)
ARANDELAS (25) y (33)
ANILLO DE RETENCION (1D)
RESORTE (1C)
PIEZA GIRATORIA (1B)
CAMPANA DEL EXTREMO
INFERIOR (10)
FIJA (1A)
ESPACIADOR (32) y
FRISAS (39) y (40)