Carica Di Refrigerante; Compressore; Condensatore; Filtro Disidratatore - Johnson Controls CWP Manual De Instalación Y Mantenimiento

Manutenzione

9.3 Carica di refrigerante

Evitare assolutamente di immettere liquido
refrigerante sul lato del circuito a bassa
pressione. Fare molta attenzione a caricare
il circuito correttamente. Se la carica non è
sufficiente, il rendimento dell'unità sarà in-
feriore al previsto. Nel peggiore dei casi si
potrebbe attivare il pressostato di bassa
pressione con conseguente arresto dell'u-
nità.
Se invece la carica è eccessiva, si avrà un
aumento della pressione di condensazione
(nel peggiore dei casi si potrebbe attivare il
pressostato ad alta pressione con conse-
guente arresto dell'apparecchio) che avrà
come conseguenza l'aumento di consumo.
È assolutamente vietato usare il compresso-
re come pompa a vuoto per spurgare l'im-
pianto.
La carica del circuito refrigerante deve essere ese-
guita dopo lo scarico a scopi di manutenzione (per-
dite, sostituzione del compressore ecc.). La quantità
della carica è riportata sulla targhetta apposta sull'u-
nità.
Prima della ricarica, è essenziale spurgare a vuoto e
deidratare il circuito, ottenendo un valore minimo di
pressione assoluta pari a 50 Pa.
Immettere fluido refrigerante prima per eliminare il
vuoto, poi caricare il circuito sino al 90% della ri-
chiesta totale di gas in forma liquida. La carica deve
essere effettuata attraverso la valvola di carico predi-
sposta sulla linea del liquido.
Si raccomanda di collegare quindi la bombola del
refrigerante alla valvola di carico disposta sulla li-
nea del liquido, e disporla in modo da immettere so-
lo il refrigerante in forma liquida.
Avviare poi il compressore e lasciare fluire il gas dal-
la bombola fino a che il flusso di liquido osservabile
attraverso il vetro spia sia limpido.

9.4 Compressore

I compressori vengono forniti con la carica di olio lu-
brificante necessaria. In condizioni di funzionamen-
to normali, tale carica sarà sufficiente per l'intera vi-
ta dell'unità, purché il rendimento del circuito refri-
gerante sia buono e non sia stato soggetto a revisio-
ne.
Se il compressore dovesse essere sostituito (a causa
di guasto meccanico o bruciatura), rivolgersi a uno
dei Centri di Assistenza Itelco-Clima.
I compressori utilizzano olio poliestere. Du-
rante gli interventi di manutenzione sul
compressore, o in caso si dovesse aprire in
qualsiasi punto il circuito refrigerante, tener
presente che questo tipo di olio è molto
igroscopico ed è quindi essenziale evitare
l'esposizione all'atmosfera per lunghi pe-
riodi, che richiederebbe la sostituzione del-
l'olio.
In alcuni casi può essere presente olio po-
liestere anche per unità ad R22 (refrigeran-
te utilizzabile solo in paesi extra Unione Eu-
ropea).

9.5 Condensatore

Lo stato di pulizia lato acqua di questi scambiatori
deve essere verificato ad intervalli regolari. Tale veri-
fica può essere eseguita controllando la perdita di
carico lato acqua (riferirsi alla Sezione 9) o control-
lando la differenza tra la temperatura del fluido en-
trante ed uscente e paragonando i valori ricavati
con la temperatura di condensazione.
Lo sporcamento del condensatore dà luogo ad un
aumento della pressione di condensazione che pro-
voca a sua volta il decadimento del rendimento del-
l'unità, l'aumento del suo assorbimento elettrico ed
al limite l'intervento del pressostato di alta.
Se sporco, lo scambiatore deve essere pulito chimi-
camente da personale autorizzato.
Per altri interventi di manutenzione (manutenzioni
straordinarie, sostituzione dell'intero scambiatore,
etc.) rivolgersi ad uno dei Centri d'Assistenza auto-
rizzati.

9.6 Filtro disidratatore

I circuiti refrigeranti dispongono di filtri disidratatori.
L'intasatura del filtro è evidenziata dalla presenza di
bolle d'aria nella spia vetro, oppure da uno sbalzo
tra la temperatura rilevata a valle e quella rilevata a
monte del filtro. Se si nota che, anche dopo la puli-
zia della cartuccia, le bolle d'aria rimangono, signi-
fica che l'apparecchio ha perso parte della carica di
refrigerante in uno o più punti, che dovranno essere
identificati e riparati.

9.7 Vetro spia

Il vetro spia serve per l'ispezione del flusso di refrige-
rante e del tenore d'umidità del refrigerante. La pre-
senza di bolle indica l'occlusione del filtro disidrata-
tore oppure che la carica è scarsa.
All'interno del vetro spia si trova un indicatore di co-
lore. Dal raffronto tra il colore dell'indicatore e la
scala disposta sull'anello del vetro spia si può calco-
lare la percentuale d'umidità del refrigerante. Se è
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