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Esferas de Vidrio No. 4 a 7 ..............................3" a 3-1/2"
Esferas de vidrio No. 8 a 13 .............................2-1/2" a 3"
Alox. 60 & más grueso ...........................................4" a 5"
Alox. 80 & más fino ..........................................2-1/2" a 3"
Granalla de acero ...................................................6" a 7"
5.4.4
Si la compuerta ha sido ajustada pero todavía se
observa demasiado arrastre o polvo en el abrasivo, el cil-
indro ajustable del vortex, opcional, disponible en los sep-
arador ciclonicoes de 600 pcm y 900 pcm pueden ayudar
al ajuste fino para la separación del abrasivo. El cilindro del
vortex usualmente se requiere cuando se esté usando un
abrasivo de 180 mesh o más fino. Refiérase a la Sección 5.5
y a accesorios en la Sección 9.1.
5.5
Cilindro del Vortex externamente ajustable, Opcio-
nal. No disponible para separador ciclonico de 300 pcm.
NOTA: El vortex externamente ajustable es una opción
cuando la cabina viene con un colector de polvo CDC-1. El
vortex es estándar con los separador ciclonicoes de 600 y
900 pcm cuando la cabina viene de fábrica con un colector
de polvo modelo RPC o RPH.
El cilindro del vortex sirve para un ajuste fino para la sep-
aración de abrasivo. Antes de ajustar el cilindro, ajuste la
compuerta en el colector de polvo para aumentar o disminuir
la presión estática según se indica en la Sección 5.4. Una
vez que se haya ajustado la compuerta, ajuste el cilindro.
5.5.1
El cilindro del vortex está ubicado en la parte supe-
rior del separador ciclonico donde se conecta la manguera
flexible. Los ajustes se logran aflojando la perilla de tensión
y moviendo el mango para lograr el ajuste deseado. Cuan-
do se haya logrado el ajuste correcto, ajuste nuevamente
la perilla para evitar que se pierda el ajuste. Comience con
la palanca ligeramente hacia la derecha (aproximadamente
a la 1:00) como se muestra en la Figura 16 de la posición
vertical.
5.5.2
Para remover más finos: (demasiado polvo en el
abrasivo) Levante el cilindro moviendo la palanca hacia la
izquierda hacia "COARSE" (grueso) en incrementos de ¼"
en la placa indicadora. Permita que el abrasivo pase por
varios ciclos antes de determinar si se requieren más ajust-
es.
5.5.3
Para remover menos finos: (Excesivo abrasivo es
arrastrado al colector de polvo) Baje el cilindro del vortex
moviendo la palanca hacia la derecha hacia "FINE" en in-
crementos de ¼" en la placa indicadora. NOTA: si el cilin-
dro es bajado demasiado, el separador ciclonico comenzara
a dejar pasar abrasivo reusable y causara así una presión
estática anormalmente alta.
5.5.4
Cuando use abrasivo más fino que 180 mesh,
Retire más finos del
abrasivo moviendo
el mango más a la
izquierda
BNP 65S Y BNP 220S CABINAS de SUCCION PARA CHOREADO
Retire menos finos
moviendo el mango
más a la derecha
Perilla tensora
Figura 16
puede ser necesario remover la compuerta del separador
ciclonico. Refiérase a la Sección 1.8.6.
5.6
Cabina y compuerta de entrada de aire
5.6.1
Una vez que la entrada haya sido ajustada según se
indica en la Sección 2.6, difícilmente requiera nuevos ajust-
es. El ajuste inicial produce aproximadamente de .5" a .75"
de presión estática en la cabina. No confunda la presión
estática de la cabina con la presión estática del separador
ciclonico, la cual es controlada por la compuerta del colector
de polvo como se indica en la Sección 5.4. La presión del
separador ciclonico debe ajustarse antes de la presión de la
cabina.
5.6.2
Usando un manómetro (como se indica en la Sec-
ción 5.8 y listado de la Sección 9.1) es la forma más exacta
de monitorear y ajustar la presión de la cabina. Siguiendo
las instrucciones que acompañan al manómetro, encien-
da el extractor e inserte la aguja en un guante, y ajuste la
presión usando la compuerta de entrada de aire de la cabi-
na. Abra más la compuerta para disminuir la presión estática
o ciérrela para aumentarla.
5.6.3
Si no está disponible un manómetro, use los guantes
como un indicador. Con el extractor encendido ("ON"), los
guantes deberían estar inflados, pero no elevados fuera del
emparrillado.
5.7
Interconexiones de las puertas, Figura 17
ADVERTENCIA
Nunca puentee los interlocks de las puertas. Hacer-
lo podría causar en lesiones debido a un chorreado
inesperado
5.7.1
Los interlocks (interconexiones) de las puertas des-
activan el circuito de control de chorreado cuando las puer-
tas se abren. Para iniciar el chorreado, los interruptores de
interconexión (interlocks) deben estar activados cuando las
puertas estén cerradas. Las interconexiones vienen estab-
lecidas de fábrica y es muy raro que requieran algún tipo de
ajuste a menos que sean reemplazados. Cuando se requi-
ere ajuste, proceda como se indica a continuación:
5.7.2
Cierre las puertas de la cabina.
5.7.3
Afloje los tornillos y tuercas del soporte del accio-
nador y la tuerca de ajuste. Mueva el soporte hacia arriba o
hacia abajo y los tornillos de ajuste en forma lateral, según
sea necesario para centrar el tornillo de ajuste en el tope de
sobre-recorrido. Apriete los tornillos del soporte.
5.7.4
Gire el tornillo de ajuste hacia adentro o hacia afuera
según requerido para activar el interruptor sin tener que ejer-
cer demasiada presión. Apriete las tuercas de ajuste.
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