Vetus AFSTTOP Instrucciones De Instalación Y Manejo página 17

• Placez maintenant le capuchon noir. Veillez à ce que
tout bien enfoncé en place.
• Appliquez de la graisse sur le mécanisme.
• Mettez le joint torique sur l'axe et installez le levier dans
la position souhaitée (généralement verticale).
Assurez-vous que le levier peut être poussé assez loin
vers l'avant à pleins gaz.
• Appliquez également un peu de graisse sur la vis dans
le levier et serrez la vis de telle sorte que le levier soit
bien ajusté sur l'axe.
Ne serrez pas la vis trop fort, mais juste assez.
• Vérifiez la course du levier.
• Mettez le levier en position marche-avant et enfoncez
fermement le bouton de point mort.
2.5 Fixer les câbles relâcher-pousser au moteur
• Connectez les câbles à la boîte de vitesses et à la pompe à carbu-
rant comme indiqué par le fournisseur du moteur.
• Vérifiez que le levier de la pompe à carburant peut atteindre sa fin
de course quand le levier est placé dans sa position la plus éloi-
gnée.
• Vérifiez également que la boîte de vitesses fonctionne correcte-
ment.
2.6 Ajustement
Le mécanisme est muni d'un frein réglable. Le frein empêche la ma-
nette des gaz de revenir doucement à l'arrêt lorsque le système de
carburant du moteur a tendance à tirer sur le levier pour le faire reve-
nir. La résistance peut être augmentée en tournant la vis de réglage
dans le sens des aiguilles d'une montre, voir « 5 Ajustement » en page
26.
3 Fonctionnement
Le fonctionnement de la boîte de vitesses peut être coupé avec le
bouton point mort, pour que seul l'accélérateur puisse être activé,
par exemple pour démarrer et faire chauffer le moteur. Voir « 8 Utili-
ser l'accélérateur sans engager de vitesse » à la page 26.
En mettant le levier en position point mort, le bouton-pressoir va
revenir en arrière et la télécommande sera prête pour une utilisation
normale.
vetus® Mechanical Engine Remote Controls AFSTTOP and AFSTTOPT
4 mm
2.7 Commutateur de sécurité - point mort
Un commutateur de sécurité - point mort peut être monté en option
sur le mécanisme, voir « 6 Commutateur de sécurité - point mort »
en page 26.
Un commutateur de sécurité - point mort empêche le moteur de
démarrer quand la boîte de vitesses est encore engagée.
2.8 Télécommandes multiples
Si un moteur est fourni avec deux télécommandes, des dispositifs dif-
férentiels doivent être achetés.
Avec des dispositifs différentiels, les télécommandes peuvent être
connectées entre elles, afin que le moteur puisse être actionné indé-
pendamment depuis deux endroits.
Deux ensembles différentiels sont nécessaires par moteur, un pour la
boîte de vitesses et un pour la pompe à carburant. Voir « 7 Dispositifs
différentiels » à la page 26.
4 Maintenance
• Si nécessaire, nettoyez le levier et le boîtier à l'eau claire.
• Vérifiez régulièrement que les pièces du mécanisme ne sont pas
desserrées et que les pièces mobiles ne sont pas usées.
• Lubrifiez régulièrement les pièces mobiles avec de l'huile lubri-
fiante résistant à l'humidité.
• Vérifiez régulièrement l'usure et la corrosion des câbles et des
connexions des câbles.
FRANÇAIS
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