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Fallo
La barrera ni abre ni cierra.
La barrera no se abre.
La barrera no se cierra.
La barrera funciona a
velocidad lenta.
La barrera se abre o se
cierra sola después de ser
alimentada a
230 V
La barrera invierte su mar-
cha durante el recorrido.
La barrera se detiene des-
pués de recorrer unos 18
cm. y no invierte el sentido
de la marcha.
La barrera realiza las
funciones de fotocélula y
cierre automático inver-
tidas.
La barrera no realiza las
rampas o el cierre auto-
mático
Led encendido: contacto cerrado. Led apagado: contacto abierto
Nota: si después de haber comprobado todas las posibles soluciones, la barrera sigue sin funcionar, se aconseja ponerse en
contacto con nuestro departamento técnico.
.
startline
Solución de problemas de la barrera Startline
Posible causa
Falta de alimentación.
Barrera desbloqueada
Fusible de línea fundido.
Accesorios en corto
circuito.
Comprobar el sentido
de giro
Comprobar el sentido
de giro
La fotocélula esta activada
o estropeada.
Se a desbloqueado la
barrera o hemos tenido una
interrupción en el suminis-
tro eléctrico
Algún accesorio conectado
en los bornes 5 y 3 o 5 y 6 o
5 y 7 en contacto cerrado
Dip-switch nº 1 del cierre
automático activado.
Ajuste del nivel de fuerza.
Asta descompensada.
Sensor Hall defectuoso.
Dip-switch nº 3 de cambio
de sentido de giro en
posición incorrecta.
No se ha programado
correctamente
automatismos pujol
Verificar que los bornes 17 y 18 o 28 y 29 están alimentados a
230 V.
Bloquear la barrera para que el micro de seguridad quede
activado. Comprobar el LED
Sustituir el fusible de 1 Amp.
Desconectar todos los accesorios de los bornes 10 (-) y 11 (+)
(debe haber una tensión de unos 30 V. c.c.) y volverlos a conec-
tar individualmente.
Con la barrera en mitad de su recorrido dar una pulsación entre
los bornes 5 y 6 , la barrera tendrá que abrir. Verificar puente
entre los bornes 5 y 9
Con la barrera en mitad de su recorrido dar una pulsación entre
los bornes 5 y 7 , la barrera tendrá que cerrar
Verificar la alimentación de la fotocélula, su conexión correcta y
que no haya ningún obstáculo.
Si no hay fotocélula, puentear los bornes 4 y 5.
En la primera maniobra funcionará a velocidad lenta para
reconocer los topes de final de carrera.
Conectar el accesorio en contacto abierto (pulsador, recep-
tor...)
Desactivar el Dip-switche de cierre automático.
Ajustar mediante el potenciómetro (FUERZA)
en sentido horario aumento de fuerza, sentido antihorario
disminución de fuerza.
Compensar el asta regulando el muelle. Comprobar manual-
mente y con la barrera desbloqueada que el asta se desplaza
libremente y de forma compensada.
El sensor HALL va alojado en el interior del motor y no puede
sustituirse. Será necesario substituir todo el motor interno
o mandar el motorreductor a nuestro servicio técnico para
proceder a su reparación.
Desconectar la alimentación y cambiar de posición el Dip-
switch nº 3
Con la barrera en mitad de su recorrido dar una pulsación entre
los bornes 5 y 6 . La maniobra tendrá que abrir.
Programar correctamente siguiendo las instrucciones de
programación del recorrido y cierre automático descritas
anteriormente. La programación debe hacerse partiendo con la
barrera cerrada.
13
español
Solución
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