Aplique sellador de tuberías para presionar el conjunto
de medidor y apretar en el agujero. Carcasa del motor
presurizado a 10 psi Utilice una solución jabonosa alred-
edor de las áreas selladas por encima del nivel de aceite
y examine las uniones para "burbujas de aire". Por áreas
selladas por debajo del nivel de aceite, fugas se filtre
aceite. Si, después de cinco minutos, la presión todavía
se mantiene constante, y no hay "burbujas" se observa
infiltración / aceite, sangrar lentamente la presión y retire
el conjunto de medidor. Cambie el aceite. Fugas debe
estar localizado y reparado si la presión no se sostiene.
Prueba de presión de la cámara de sellado
Bomba de Ajuste en su lado con el tapón de llenado (15)
hacia abajo, quitar el tapón (15) y drene todo el aceite
de la cámara de sello. Aplique sellador de tuberías para
presionar el conjunto de medidor y apretar en el agujero
del alojamiento del cierre (16). Presurizar la cámara de
sellado a 10 psi y comprobar si hay fugas.
Cambio del aceite del motor de Carcasa
Retire el tapón del tubo (15) de la carcasa del motor (19).
Drenar todo el aceite (si no lo ha hecho) de la carcasa
del motor (19) y disponer de forma adecuada según el
código local. Bomba Ajuste vertical y rellene con aceite
nuevo de refrigeración, consulte "aceite de enfria-
miento" gráfico. Llene hasta justo por encima de motor
(2.3L) como un espacio de aire debe permanecer en la
parte superior de la carcasa del motor para compensar la
expansión de aceite. Aplique compuesto para roscas de
tuberías a las roscas del tapón de la tubería (15) a con-
tinuación, montar a la carcasa del motor (19). Compruebe
que la junta tórica (12) está en su lugar y no necesita ser
reemplazado. Volver a montar tapa del cable a la carcasa
del motor.
Cambio del aceite de la cámara de sellado
Drenar todo el aceite (si no lo ha hecho) de la cámara de
sello y disponer de forma adecuada según el código lo-
cal. Coloque la bomba en su lado con el tapón (15) hacia
arriba, y vuelva a llenar con aceite nuevo (.75L), consulte
"aceite de enfriamiento" gráfico. Aplique sellador de
tuberías a las roscas del tapón del tubo (15) y montar a
acoplamiento intermedio (21B)
NO llene demasiado aceite. El llenado
e
xcesivo de la carcasa con el petróleo puede
crear excesiva y peligrosa presión hidráulica
que puede destruir la bomba y crear un peligro.
Aceite de sobrellenado anula la garantía.
Aceite de refrigeración
Proveedor / Grado Recomendado
BP
Conoco
Mobile
Shell Canada
Texaco
Bomba Trituradora
Modelo: AGP200
Instalación y Servicio
Enerpar SE100
Pale Paraffin 22
D.T.E. Oil Light
Transformer-10
Diala-Oil-AX
ADVERTENCIA
imiento se realiza, desconecte y
bloquee la energía eléctrica a la bomba.
Desmontaje del Cortador
Coloque la bomba en su lado y quitar el tornillo cortador
de retención (3) y la arandela (4). Una pequeña cantidad
de calor puede ser necesaria para aflojar el tornillo. NO
sobrecaliente. Cuña de un destornillador plano entre la
cuchilla y el anillo de trituración y quitar el tornillo. Con
un martillo y un punzón, toque la cuchilla (5) en sentido
antihorario para quitar.
PRECAUCION
debe ser removido antes de retirar la voluta.
Voluta - Quitar el perno hexagonal (1) de la voluta (7).
Trituración de anillo - Para sustituir o revertir el anillo de
trituración (6) retire la placa (2).
Impulsor - Retire el impulsor (9) girando hacia la izquier-
da mientras mantiene fijo el eje del motor con un destor-
nillador. No almacene la bomba sin impulsor en su lugar.
Sello exterior - Maneje las piezas de sellado con cui-
dado. Retire el resorte y la parte giratoria del sello (10)
del eje. Examine todas las partes del sello. Inspeccione
las caras de contacto de los signos de las huellas del
desgaste desiguales en estacionarias cara, los chips y los
arañazos en cualquiera de las caras del sello. No inter-
cambiar los componentes del sello, reemplace todo el
sello del eje (10) si es necesario.
Placa de sello - Soltar los tornillos de cabeza (14) de la
placa de estanqueidad (11). Retire la placa de estanquei-
dad (11) y la junta tórica (12) del alojamiento del sello
(16). Con un destornillador plano, pulse fuera del sello
(10) miembro estacionario. Inspeccione la junta tórica (12)
para los cortes o abrasiones.
Comprobación de condensadores - Soltar los tornillos
de cabeza (32) de tapa del cable (33). Compruebe con-
densadores de motor (24) y (30) con un medidor de Ohm
colocando un destornillador con mango aislado en ambos
terminales y a tierra para descargar el condensador
después quitar. Conecte metros Ohm, de implantación
alta escala a los terminales. Si la aguja se mueve a cero,
entonces derivas hacia atrás, el condensador es bueno.
Si la aguja no se mueve o se mueve a cero y no deriva de
nuevo, sustituya el condensador.
24
Antes de cualquier
trabajo de manten
Cortador bordes están
muy afiladas. Cortador