Kohler TP 3.0 Manual Del Propietário página 16

Lista de control previa al arranque
1. Asegúrese de que la bomba se encuentre por lo
menos a 1 m (3.3 pies) de distancia de otro equipo.
2. Coloque la bomba en una superfi cie lisa y fuerte.
Seleccione un lugar limpio, ventilado y protegido de
las inclemencias del tiempo. Seleccione un lugar
que no impida el movimiento de las personas ni los
vehículos.
3. Asegúrese de que la bomba permanezca estable y
no se mueva durante la operación. No olvide que la
manguera de succión tiende a jalar la bomba hacia
la fuente del agua durante el bombeo.
4. Coloque la bomba lo más cerca posible al líquido
que va a absorber. Una distancia vertical más corta
entre la bomba y la superfi cie del líquido producirá
un cebado más rápido y un volumen más grande
de líquido bombeado. Si opera la bomba a un lado
de un foso o caudal de agua, asegúrese de que
esté bien anclada de manera que no caiga adentro.
5. Sumerja el fi ltro de succión (S) completamente
dentro del líquido, teniendo cuidado de que no esté
bloqueado.
6. Consulte todas las etiquetas de advertencia antes
de poner en marcha.
7. Comprobar el nivel de aceite. Añada aceite si está
bajo. No rellene por encima del límite.
8. Compruebe el nivel de combustible. Añada
combustible si está bajo. Compruebe si los
componentes y las tuberías del sistema de
combustible presentan alguna fuga. No reposte
nunca con la unidad en funcionamiento.
9. Verifi que que los componentes del fi ltro de aire y
todas las entradas de aire están libres de
obstrucciones, y que las cubiertas y protecciones
del equipo están en su sitio y bien sujetas.
Arranque
El monóxido de carbono puede
causar náuseas graves, desmayo
o la muerte. Evite inhalar el humo
de escape. Utilice el producto
únicamente al aire libre.
Los gases de escape del motor contienen monóxido
de carbono tóxico.
El monóxido de carbono es inodoro e incoloro y puede
causar la muerte si se inhala.
Las piezas rotatorias pueden causar
lesiones graves.
Manténgase alejado de la bomba
cuando esté en funcionamiento.
Para evitar lesiones, mantenga las manos, los
pies, el pelo y la ropa alejados de las piezas
en movimiento. No ponga nunca la bomba en
funcionamiento con las cubiertas, revestimientos
térmicos o protecciones desmontados.
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ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
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NOTA: Nunca intente operar la bomba sin el agua
de cebado o la bomba se calentará. La
operación de secado por periodos largos
destruirá el sello mecánico.
Si la unidad operó en seco, pare el motor
inmediatamente y permita que la bomba se
enfríe antes de añadir el agua de cebado.
NOTA: Siempre use un fi ltro de succión (S) con
manguera de succión. La grava o los
desechos que absorba la bomba causarán
un daño grave al rotor y al armazón de la
bomba.
NOTA: La bomba no está diseñada para uso a
bordo. No la use mientras se encuentre
instalada en un vehículo.
No deje la bomba adentro de un vehículo ni
en la cajuela.
Cuando opere o transporte la bomba,
asegúrese de mantenerla recta. Si se
inclina, se puede fugar combustible del
tanque.
1. Sumerja completamente el fi ltro de succión (S) en
el líquido que se va a aspirar. Si existe el riesgo de
que se vaya a bloquear, entonces ponga el fi ltro de
succión (S) en una base de piedra.
2. Llene el cuerpo de la bomba con agua mediante el
puerto de descarga (B) o a través de la tapa del
tanque (E).
3. Conecte dos acoples de descarga y de succión (U).
4. Gire la válvula de corte de combustible (I) a la
posición ON (si está incluida).
5. Gire el interruptor de encendido/apagado del
motor (L) a la posición ON (si está incluido).
6. Arranque el motor como se indica a continuación:
Motor frío: Ajuste la palanca del acelerador (K) en
la posición intermedia entre SLOW (lento) y FAST
(rápido). Ponga la palanca del estrangulador (J) en
la posición ON.
Motor caliente: Ajuste la palanca del acelerador (K)
en la posición intermedia entre SLOW (lento) y
FAST (rápido). Vuelva a poner la palanca del
estrangulador (J) en la posición OFF tan pronto
como arranque el motor. Normalmente, un motor
caliente no requiere que el estrangulador esté
encendido.
7. Lentamente tire hacia fuera de la manivela del
motor de arranque de retroceso (M) justo hasta
después de la compresión; ¡PARE! Vuelva a la
manivela del motor de arranque de retroceso (M),
tire de ella hacia fuera con fuerza para evitar el
excesivo desgaste del cable de la guía de cable
de arranque.
8. Cuando el motor haya arrancado y se haya
calentado, vuelva a colocar progresivamente la
palanca del estrangulador (J) en la posición OFF.
Durante el periodo de calentamiento se podrá
trabajar con el motor o equipo, pero será necesario
dejar la palanca del estrangulador (J) parcialmente
activada.
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