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10. Befüllen des Reifens
Importante:
¡Durante el proceso de inflado existe un elevado riesgo de lesión! Realice este proceso con sumo cuidado y respete las
instrucciones de uso al pie de la letra. El proceso de inflado puede resultar muy peligroso si se presentan problemas con
el neumático o con la llanta. En caso de explosión o destrucción del neumático por una presión errónea o sobrepresión,
las partes del neumático son proyectadas en todas las direcciones y, debido a la enorme generación de fuerza, existe
riesgo de lesiones y muerte de las personas que se encuentran en los alrededores.
Los neumáticos pueden explotar por las siguientes causas:
1.
La llanta de rueda y el neumático no tienen el mismo tamaño.
2.
El neumático o la llanta de rueda están dañados.
3.
El neumático se ha inflado con una presión superior a la presión máxima del neumático recomendada por el fabricante.
4.
El usuario no ha respetado las indicaciones de seguridad.
Se deberá proceder de la siguiente manera:
1.
Quite el casquillo de la válvula.
2.
Asegúrese de que la conexión de la válvula esté colocada correctamente y de tal forma que
recubra la totalidad de la rosca de la válvula.
3.
Asegúrese de que el neumático y la llanta de rueda tienen el mismo tamaño.
4.
Engrasar con pasta para montar neumáticos tanto el talón como la llanta de rueda y, si pro-
cede, volver a engrasar.
5.
Durante el inflado del neumático, interrumpa el proceso de vez en cuando para comprobar en
el manómetro la presión del neumático alcanzada. Compruebe, además, el firme asiento del
talón. Repita el proceso anteriormente descrito hasta que el talón esté fijamente posicionado.
6.
Continúe con el proceso de inflado y vuelva a comprobar una y otra vez, a intervalos de
tiempo cortos, la presión del aire hasta que se haya alcanzado la presión del aire necesaria.
Nota:
¡Nunca supere la presión máxima indicada por el fabricante de neumáticos! Mantenga una distancia de seguridad de los
neumáticos que se están inflando. Este proceso solo será llevado a cabo por personal especialmente formado; mantenga
alejada de la desmontadora de neumáticos a cualquier otra persona que no esté directamente involucrada en el proceso.
11. Transportar/cambiar de sitio la máquina
Para cambiar la máquina de sitio, utilizar una estibadora con horquillas o una carretilla elevadora. Se-
pare la desmontadora de neumáticos de la alimentación eléctrica así como de las conexiones neumáti-
cas, levante la placa base e introduzca las horquillas de la estibadora/carretilla elevadora por debajo.
Luego fije la desmontadora de neumáticos en su nuevo emplazamiento y fíjela allí.
Nota:
El nuevo emplazamiento de la desmontadora de neumáticos también debe cumplir los requisitos de
seguridad.
12. Mantenimiento
Atención:
Los trabajos de mantenimiento solo serán llevados a cabo por personal formado. Para prolongar su vida útil, la máquina se
debe someter a mantenimiento con la debida antelación y en concordancia con las instrucciones de uso. No someterla a
mantenimiento puede perjudicar al funcionamiento fiable de la máquina e incluso puede dar lugar a un elevado riesgo de
lesión para el usuario y las personas que se encuentren en los alrededores. La vida útil media de la máquina es de aprox. 15
años, en función de su uso. Una vez finalizada su vida útil, la máquina se deberá desechar de forma reglamentaria. En caso
de que la máquina no se vaya a emplear durante un periodo prolongado, sepárela de las conexiones.
Atención:
Antes del comienzo de los trabajos de mantenimiento, separe la desmontadora de
neumáticos de la alimentación eléctrica así como de las conexiones neumáticas. Acci-
one de 3 a 4 veces el pedal "Abrir y cerrar mordazas" o el pedal "Girar mesa giratoria"
para purgar todo el aire comprimido que todavía quede en la máquina. El personal
debidamente formado sustituirá las piezas dañadas por piezas de recambio ofrecidas
por el fabricante.
Limpie la máquina una vez al día después de su uso. Elimine la suciedad existente en
la mesa giratoria una vez por semana y engrase las mordazas.
Las siguientes tareas de mantenimiento se deben realizar, como mínimo, una vez al
mes: Compruebe el nivel de aceite del engrasador, si procede, rellenar con aceite
SAE30.
Abrir con una llave hexagonal (E). Según la conexión de aire comprimido, accionar primero de 5 a 6 veces el pedal "Abrir/cer-
rar mordazas" o "Girar mesa giratoria" para después comprobar si en el engrasador caen gotas de aceite. En funcionamiento
continuo debería caer una gota de aceite cada dos vueltas; en caso contrario, con un destornillador de ranura, girar el tornillo
(D) con el que se controla la entrada de aceite (fig. 9).
Fig. 8
Fig. 9
Depósito de aceite
Entrada de aire
Depósito de aceite
Depósito de agua
Válvula de descarga
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