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3.2.4 Inspección de la soldadora y del generador
Potentiometer: Potenciómetro
Electric Lock: Cierre electrónico
DC Output Receptacle: Receptáculo salida DC
Anode Wiring Terminal: Terminal de cableado del ánodo
Cathode Wiring Terminal: Terminal de cableado del cátodo
Grounding Terminal: Terminal toma tierra
Knob Switch: Interruptor de mando
Automatic Air Switch: Interruptor automàtico del aire
Voltmeter: Voltímetro
Operation Director Light: Luz de operación
Asegúrese de apagar el interruptor principal antes de comenzar.
El grupo electrógeno debe estar conectado a tierra para evitar descargas
eléctricas.
Limpie de polvo la caja de control del generador, tanto interior como exterior,
con un compresor de aire (presión del aire debe ser inferior a 1,96 x 105 Pa) o
de forma manual.
Compruebe el estado de limpieza de los anillos deslizantes, comprobar la
presión de las escobillas de carbono, compruebe si la posición de los anillos
deslizantes se montan correctamente. Comprobar si la fijación es fiable y si el
contacto es bueno.
De acuerdo con el diagrama de cableado eléctrico, comprobar si las líneas de
cableado
son
correctas
y
si
las
juntas
de
conexión
son
firmes.
Utilice un megámetro 500V para medir la resistencia de aislamiento de la
sección de dispositivo eléctrico y la resistencia debe ser inferior a 2
megaohmios. De lo contrario, es necesario llevar a cabo un tratamiento en
seco. Durante la medición, el AVR debe desconectarse. De lo contrario el AVR
puede quemarse. (Para modelos insonorizados no es posible realizar esta
comprobación.)
3.2.5 El motor diesel viene de fábrica sin combustible y sin aceite.
Antes de llenar el aceite combustible y de arrancar el motor diesel, es
necesario comprobar si existe cualquier cantidad de aire mezclado en el
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