En ton ces, las rue das y el bas ti dor se mue ven ha cia de lan te
A con ti nua ci ón descenderán las rue das y el so por te
pa tas de tre par
. Du ran te este pro ce so se pro du ce un pe que ño cam bio de car -
gas. Lo podrá no tar en la em pu ña du ra por un li ge ro ti rón ha cia de lan te.
Las rue das de guía se en cu en tran aho ra en el pró xi mo pel da ño (véa se ima gen) y
se ha cen car go de la car ga de las pa tas de tre par que se re plie gan más aún.
Si se ha co nec to el con mu ta dor de pel da ño in di vi du al, las pa tas de tre par se
en co gen ha cia den tro la po si ci ón su pe ri or y el pro ce so de tre par se ter mi na
aquí.
8.
A con ti nua ci ón, em pu je el
ño, has ta que los ro dil los de con tac to de los fre nos de se gu ri dad de -
ten gan el
-max.
C
Si se ha co nec ta do el con mu ta dor de pel da no in di vi du al, el pro ce so de tre -
par sólo con ti nua cu an do se ac ti ve de nue vo el in ter rup tor de
ARRIBA/ABAJO en sen ti do ABAJO.
En ton ces, el pro ce so de tre par ha cia aba jo se re pi te tal como se ha des cri to,
a part ir del pun to 7.
6.12
Depositar el
-max en la escalera
C
En un caso de emer gen cia el
fre nos de se gu ri dad evi tan que se des li ce.
me di an te el plie gue de las
-max de nue vo has ta el can to del pel da -
C
-max pue de de po si tar se en la es ca le ra. Los
C
c-max
.
30
140 kg