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Visualiza-
Fallo
ción
OC1
Corto circuito
OC2
Fuga a tierra
OC5
Sobrecarga I x t
OH
La temperatura del
radiador está por
encima del valor
predeterminado en el
convertidor
1)
OH3
La temperatura del
motor está por encima
del valor predeterminado
en el convertidor
OH4
La temperatura del
radiador se encuentra
por encima del valor
predeterminado bajo
C0122
1)
OH7
La temperatura del
motor está por encima
del valor predeterminado
bajo C0121
OH8
El PTC en los terminales
T1, T2 comunica
sobretemperatura en el
motor
OU
Sobretensión
P03
Error de seguimiento de
fase
P13
Rebasado de la lectura
fase
Detección y solución de problemas
Motivo
Caída de corto circuito
La corriente de carga capacitiva del cable del
motor es demasiado alta
Una de las fases del motor tiene contacto a
tierra
La corriente de carga capacitiva del cable del
motor es demasiado alta
Procesos de aceleración demasiado seguidos
y largos con sobrecarga
Sobrecarga constante cont I
> 1,05 x I
motor
Temperatura ambiente
T
> 40 C o resp. 50 C
u
Radiador extremadamente sucio
Posición de montaje incorrecta
El motor está demasiado caliente debido a
corrientes demasiado altas, no permitidas o
por procesos de aceleración demasiado
frecuentes y largos
No se ha conectado un PTC
Temperatura ambiente
T
> 40 C o resp. 50 C
u
El radiador está muy sucio
Posición de montaje incorrecta
Se ha ajustado un valor demasiado bajo en
C0122
El motor está demasiado caliente debido a
corrientes demasiado altas, no permitidas o
por procesos de acelaración demasiado
frecuentes y largos.
No se ha conectado un PTC
Bajo C0121 se ha ajustado un valor
demasiado bajo
El motor está demasiado caliente debido a
corrientes demasiado altas, no permitidas o
por procesos de acelaración demasiado
frecuentes y largos.
Los terminales T1, T2 no están ocupados
La energía de frenado es demasiado alta (la
tensión del circuito DC Bus es mayor a la
predeterminada bajo C0173)
La diferencia angular entre la posición de
consigna y la actual es mayor al límite de
error de seguimiento de fase predeterminado
bajo C0255
El accionamiento no puede seguir la
frecuencia de control (límite I
)
max
Se ha alcanzado el límite del regulador
angular
El accionamiento no puede seguir la
frecuencia digital (límite I
)
max
Solución
Buscar la causa del corto circuito; comprobar
cables
Utilizar un cable de motor más corto o con
menos capacidad
Comprobar motor; comprobar cable
Utilizar cables de motor más cortos o con
menos capacidad
Comprobar dimensionado del accionamiento
Nx
Dejar enfriar el radiador y mejorar la
ventilación
Comprobar temperatura ambiente en el
armario de conexiones
Limpiar radiador
Modificar posición de montaje
Comprobar dimensionado del accionamiento
Conectar PTC o desconectar control
(C0583=3)
Dejar enfriar el convertidor y mejorar la
ventilación
Comprobar la temperatura ambiente en el
armario de conexiones
Limpiar radiador
Modificar posición de montaje
Introducir un valor mayor
Comprobar dimensionado del accionamiento
Conectar PTC o desconectar control
(C0584=3)
Introducir un valor más alto
Comprobar dimensionado del accionamiento
Conectar PTC o termocontacto o desconectar
control (C0585=3)
Utilizar chopper de frenado o bien módulo de
realimentación
Ampliar el límite de error de seguimiento de
fase a través de C0255
Dado el caso, desconectar control (C0589 =
3)
Comprobar dimensionado del accionamiento
Desinhibir accionamiento
Comprobar dimensionado del accionamiento
9-7
9300BA1099
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