Capítulo 3 - Puesta En Servicio; A - Preparación Previa Al Arranque; B - Primer Arranque; C -Ajustede La Presión De Expulsión - Quincy UNIDADES Hp 20 Manual De Instrucciones

Capítulo 3 - Puesta en servicio
A - Preparación previa al arranque
Antes de arrancar el grupo por primera vez, el operador deberá
estar familiarizado con sus diferentes elementos. Los principales
elementos a examinar se indican en las ilustraciones.
ATENCIÓN
Antes de arrancar el, asegurarse de que se hayan retirado las cuñas
rojas de transporte.
ATENCION
Por favor, asegúrese de que la red eléctrica esté desconectada
antes de efectuar el mantenimiento o el ajuste de la unidad a fin de
evitar cualquier arranque intempestivo.
Antes de arrancar, verificar los puntos siguientes :
1 - Asegurase que el grupo tiene una puesta a tierra conveniente.
2 - Verificar el nivel de fluido en el depósito.
NOTA : el depósito ha sido llenado en la fábrica con el
fluido conveniente. Ver Capítulo 6 - A para la calidad del
fluido que se debe utilizar y para las condiciones de re-
novación del fluido.
3 - Asegurarse que la válvula esté bien cerrada.
4 - Verificar/apretar todas las conexiones de alimentación.
ATENCION
El tapón de llenado de fluido, la válvula y los tapones de vaciado
siempre deben estar cerrados durante el funcionamiento y no
abrirse nunca hasta que el sistema se haya puesto completamente
en presión atmosférica.

B - Primer Arranque

Verifique la tensión entre las tres fases antes de utilizar la unidad
por primera vez.
Verifique el sentido de rotación (indicado por la flecha situada en
el soporte de la correa de la polea (ref. 1 - Fig. 3) pulsando el
botón "Start" ("Arranque") y ejecutando inmediatamente una para
parada de emergencia. Si la rotación no se efectúa en el sentido
correcto, invierta los dos cables de alimentación. Una vez que la
rotación se efectúe en el sentido correcto, el nivel de fluido (Fig. 10)
debe caer al cabo de 4 ó 5 segundos de funcionamiento.
Fig. 3
2200 7800 02
1 - Pulsar el botón MARCHA, el motor arranca.
2 - Dejar girar durante algunos minutos, la válvula de expul-
sión ligeramente abierta para observar el compresor en carga.
Verificar la ausencia de fugas. Si procede, rebloquear los
racores.
3. Pulsar el botón STOP. El motor se detiene y la central se
pone automáticamente a la presión atmosférica.
C -Ajuste de la presión de expulsión
El grupo está ajustado en fábrica para una presión MÁXIMA
(a pleno caudal a la salida de la central) de 107, 132 or 157 psi
según el tipo de aparato. Para disminuir la presión de descarga, ver
las instrucciones de uso del controlador electrónico.

D - Montaje de los compresores en Paralelo

Si el Compresor debe funcionar en paralelo conotros iguale, o con
compresores análogos, los conductos de descarga deben ser
conectados juntos.
Si el Compresor debe funcionar en paralelo con uno o varios
compresores alternos, es indispensable tener un depósito de aire
común a los compresores alternos. Las pulsaciones emitidas por los
compresores alternos dañarían gravemente la válvula antirretorno,
el elemento desaceitador del y perturbaría el sistema de regulación.
Cuando el compresor rotativo funciona en paralelo con un compresor
rotativo, los ajustes de este último deberán ser definidos de tal
modo que el compresor rotativo tome la carga de base. De ello
resulta un funcionamiento más económico.
E - Seguridad
El fluido utilizado para la refrigeración del equipo es un líquido
combustible si se expone a altas temperaturas. En caso de incendio
del equipo, es indispensable respetas las consignas establecidas
para el compresor. El tipo de fuego que puede afectar el compresor
es de "clase B" y en presencia de un conductor eléctrico en tensión
se recomienda utilizar un extintor de CO
funcionamiento por "sofocación" (desplazamiento del oxígeno) y
respetar las instrucciones de uso, según el modelo.
dotado de un sistema de
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06/2010
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