Capítulo 1 - Descripción; A - Observaciones Generales; B - Preservación Del Ambiente Y Prevención De Contaminaciones; Mantenimiento Del Equipo - Quincy UNIDADES Hp 20 Manual De Instrucciones

Capítulo 1 - Descripción

A - Observaciones generales

El compresor de aire es una central de aire comprimido. Se presenta
bajo la forma de un grupo completo enteramente montado y
probado. Está accionado por un motor eléctrico y encerrado bajo
un capó insonorizado que es necesario para la correcta refrigeración
del grupo.
El dispositivo de compresión es de tipo rotativo de tornillo, con
una única etapa, refrigerado con fluido. Un depósito vertical sirve
para la preseparación y el almacenamiento del fluido y del aire.
Luego, la mezcla aire-fluido se separa con un cartucho separador..
El dispositivo de compresión y el motor están fijados al chasis
mediante silentblocs.
B - Preservación del ambiente y
prevención de contaminaciones

1 - Mantenimiento del equipo

Los componentes utilizados (fluido de purga, filtros de fluido y
aire, separadores de fluido, etc...) deben ser procesados en
conformidad con las normas nacionales y locales.
2 - Tubo de purga de los condensados
Garantizar la correcta evacuación y tratamiento de los condensados
(agua, fluido), en conformidad con las normas nacionales y locales.
3 - Ciclo de vida del equipo
El equipo debe ser operado en conformidad con las normas
nacionales y locales
C - Equipamiento estándar
En su versión estándar, el conjunto capotado comprende :
- Componentes de funcionamiento :
1. Un compresor con tornillos gemelos lubricado con fluido.
2. Un motor eléctrico : 3000 rpm (50Hz) o 3600 rpm (60Hz),
rotor de cortocircuito, voltaje 380,415 V (50Hz) o 208,
230, 460, 575 V (60Hz) según el tipo.
3. Un arranque estrella/triángulo.
4. Un sistema de poleas y de correa en "V".
5. Un depósito de aire y de fluido conformes a la legislación en
vigor (Directiva Europea de los recipientes con presión sim
ple n° 87/404).
6. Una regulación de caudal de tipo "todo o nada" que funciona
mediante el control del cierre y la apertura de la aspiración.
7. Un sistema de lubrificación que utiliza la presión diferencial
del circuito, lo que evita el empleo una bomba de fluido,
8. Un sistema de separación de fluido gracias a un cartucho de
desaceitado.
9. Un sistema de evacuación de calorías : radiador de fluido y
radiador de aire comprimido con ventilación forzada.
10. Un filtro de aire seco.
11. Un filtro de fluido.
12. Una platina electrónica de mando y control.
13. INFOLOGIC en estándar en todas las unidades de velocidad
fija.
2200 7800 02
- Dispositivos de seguridad :
1. Una válvula de seguridad situada en el depósito de
fluido.
2. Una protección térmica del motor situada en la caj de
arranque que protege el motor de una fuerte
sobrecarga.
3. Un termostato de aire que para el compresor cuando
hay un aumento anormal de la temperatura o un
defecto de refrigeraciòn del fluido.
4. Un sensor de presiòn que para el compresor en caso
de presiòn excesiva.
- Dispositivos de control:
1. Una válvula de presión mínima situada a la salida del
depósito de fluido después del desaceitador y que asegura
una presión mínima en el circuito de lubricación.
2. Una puesta en vacío automática, que permite la puesta en
atmósfera del grupo en parada, asegurando así un arranque
en vacío.
3. Un nivel de fluido situado en la cara delantera (ver Fig. 10).
4. Un panel que comprende :
- un teclado de mando,
- las indicaciones principales de control y de seguridad.
5. Un sensor de presión garantiza la regulación del caudal de
aire comprimido.
06/2010
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