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3 Descripción
Al presionar el pulsador TEST se simula un fallo de las tres fases, al mismo
tiempo que se aplica corriente a los relés de disparo y se iluminan los tres LED
rojos. Tras efectuar la prueba, el sistema de supervisión debe ser reactivado
presionando el pulsador rojo RESET.
El sistema debe comprobarse en el momento de la instalación, a la vez que se
establece un calendario para el mismo. La disposición física de la tarjeta elec-
trónica del sistema de supervisión aparece indicada en la Figura 12.
3.8
Conjunto contactos de levas / mecanismo de accionamiento
Figura 9
El conjunto contactos de levas y el mecanismo de accionamiento están aloja-
dos en un compartimento de aire independiente fijado en el fondo del recipiente
de aceite del cambiador de tomas, Figura 9. Todo el conjunto, además del indi-
cador de posición, condensadores de motor y bloques de conexión, se halla
instalado en una placa de montaje independiente que se fija a la pared posterior
de la caja del motor.
El mecanismo de accionamiento es propulsado por un motor con condensador
permanente, monofásico, de 208 - 240 voltios y 60 hercios, embridado a un
engranaje reductor encapsulado. Este engranaje reductor está lleno de grasa
y sellado de fábrica para no tener que proceder a una lubricación posterior. Su
© Maschinenfabrik Reinhausen 2010
Conjunto contactos de levas mecanismo de accionamiento, puerta de
bisagras abierta mostrando sistema de supervisión y manivela
2161246/00 ES
®
VACUTAP
RMV-A
27
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