NARDI COMPRESSORI OGNI 100 ore Manual De Instrucciones página 20

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CONTROLLO, PULIZIA E SOSTITUIZIONE VALVOLE
• Svitare le viti della testa con la chiave a brugola esagonale da 5mm (vite brugola M6) (fig. 12)
• Rimuovere la testa cilindro (fig. 13)
• Provvedere alla pulizia ed eventualmente sostituire la piastra valvole (fig. 10)
• Rimontare la testa serrando le viti (fig. 12)
SOSTITUZIONE SEGMENTO E GUARNIZIONI
• Svitare le viti della testa con la chiave a brugola esagonale (fig. 12)
• Rimuovere la testa cilindro e la piastra valvole (fig. 13)
• Sostituire la guarnizione della testa (fig. 14)
• Svitare il cilindro con la stessa chiave a brugola, rimuovendo le due viti che fissano il cilindro al carter.(fig. 15)
• Svitare la vite centrale del pistone (fig. 16)
• Rimuovere il piattello pistone (fig. 17)
• Rimuovere il segmento del pistone (fig. 18)
• Sostituire la guarnizione OR tra carter e cilindro (fig. 19)
• Montare il nuovo segmento dentro la canna cilindro (fig. 20)
• Prima di rimontare la vite, applicare la pasta frenafiletti (LOCTITE 248) (fig. 21)
• Riposizionare la vite del pistone.
P R E S TA R E AT T E N Z I O N E A L C O R R E T T O M O N TA G G I O !
• Fissare il cilindro serrando le due viti (fig. 22)
• Sistemare la testa sulla piastra e serrare le 4 viti sul cilindro (fig. 23)
SOSTITUZIONE VALVOLA DI RITEGNO
• Provvedere allo smontaggio della valvola rimuovendo il tubo rilsan dalla valvola stessa (fig. 24)
• Svitare la valvola dalla sua sede.
• Sostituire la valvola, avvitandola sulla sua sede.
• Fissare il tubo rilsan
SC A RIC O C ON DE N SA
• È necessario prevenire la corrosione: a seconda delle condizioni d'uso, la condensa può accumularsi all'interno del serbatoio e deve essere scaricata
giornalmente. Questa operazione può essere eseguita manualmente, aprendo la valvola di scarico (fig. 8a, 8b). Lo scarico dell'essiccatore, per macchine
che ne sono equipaggiate, avviene in modalità automatica (fig. 8c).
La condensa deVe e s s e r e SMALTITA nel rispetto della salvaguardia dell'ambiente e delle leggi in vigore.
Il compressore deve essere smaltito seguendo gli adeguati canali previsti dalle normative locali
POSSIBILI ANOMALIE E RELATIVI INTERVENTI AMMESSI
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ANOMALIA
Perdita di aria dalla valvola del pressostato a
compressore fermo.
Diminuzione di rendimento. Avviamenti
frequenti. Bassi valori di pressione.
Il compressore si arresta e riparte
autonomamente dopo qualche minuto.
Il compressore dopo alcuni tentativi di
avviamento si arresta.
Il compressore non si arresta ed interviene la
valvola di sicurezza.
CAUSA
Valvola di ritegno che, per usura o sporcizia
sulla battuta di tenuta, non svolge correttamente
la sua funzione.
Eccessiva richiesta di prestazioni. Verificare
eventuali perdite dai giunti e/o tubazioni.
Possibile filtro di aspirazione intasato.
Intervento della protezione termica, causato da
surriscaldamento del motore.
Intervento della protezione termica causa
surriscaldamento del motore (o disinserzione
della spina durante la marcia, o scarsa tensione
di alimentazione).
Funzionamento non regolare del compressore o
rottura del pressostato.
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INTERVENTO
Svitare la testa esagonale della valvola di
ritegno, pulire la sede ed il dischetto di gomma
speciale (sostituire se usurato). Rimontare e
serrare con cura (figg. 24-25).
Sostituire le guarnizioni dei raccordi. pulire o
sostituire il filtro.
Pulire i passaggi d'aria nel convogliatore. Areare
il locale. Fare controllare la tensione elettrica.
Azionare l'interruttore di marcia arresto. Areare
il locale. Attendere alcuni minuti e riavviare la
macchina. Eliminare eventuali prolunghe del
cavo di alimentazione.
Staccare la spina e rivolgersi al centro
assistenza.