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A
C.Cualquier ubicación—Si la superficie del casco no es suave,
líjela con una lijadora de disco. Recubra la cara activa del
transductor con un lubricante al agua (por ejemplo vaselina K-Y®
Con un movimiento giratorio, presione firmemente la cara activa
contra el casco (figura 5-C). Después de la prueba, elimine todo
resto de lubricante de la cara activa del transductor.
Observe el funcionamiento de la ecosonda y compárelo con la
referencia. Busque una indicación estable de la profundidad que
sea similar a la referencia. Compare el espesor y la intensidad del
trazado del fondo.
Si el funcionamiento está próximo a la referencia, es una buena
ubicación. Recuerde que se pierde algo de energía en la
transmisión a través del casco. Si las indicaciones difieren
marcadamente de la referencia, deberá buscar otra ubicación
para montar el transductor.
NOTA: Si no hay ninguna indicación o la indicación es errática, es
posible que el transductor esté situado sobre una zona en que el casco
es de sandwich y el núcleo de este esté absorbiendo energía acústica.
Escoja otra ubicación. Si no hay ninguna otra ubicación posible,
consulte al constructor del barco para verificar si hay sandwich.
Instalación
Marcado y corte
PRECAUCIÓN: Para obtener un funcionamiento óptimo, el
transductor se debe instalar de modo que el haz se oriente en
línea recta hacia abajo. Esto se consigue cortando el depósito de
modo que se corresponda con el ángulo de pantoque del casco.
PRECAUCIÓN: No marcar ni cortar el depósito en la parte
rotulada «No cortar por encima de esta línea».
Trace una línea de
nivel a partir de
l
a esquina inferior.
no marcar debajo
de esta línea
parte superior
del depósito
Figura 6. Trazado de las líneas de corte
Copyright © 2006 Airmar Technology Corp.
B
Figura 5. Prueba del transductor en la ubicación seleccionada
Copyright © 2006 Airmar Technology Corp.
nivel
casco
1. Cuando considere que la ubicación seleccionada es óptima,
coloque el depósito boca abajo sobre el casco (figura 6).
).
NOTA: El depósito se puede colocar con un lado corto o un
lado largo paralelo a la línea de crujía del barco.
2. Mientras sostiene un nivel parejo con el ángulo inferior de uno
de los lados que va a cortar, trace una línea de nivel en el
depósito. Repita la operación en el lado opuesto del depósito.
Una las dos líneas para formar el lado MÁS CORTO del
depósito. Verifique que las líneas estén niveladas, ya que
serán las guías de corte.
3. Antes de cortar el depósito, verifique que el lado MÁS ALTO
será el que quede más cerca de la línea de crujía (quilla) del
barco una vez instalado. Y no olvide, asimismo, la indicación
"No cortar por encima de esta línea".
Con una sierra, corte los tres lados del depósito a lo largo de las
líneas de guía trazadas. Puede que sea necesario rectificar más
el depósito para acomodarlo a la forma del casco y asegurar una
unión estanca.
4. El depósito se suministra con un forro de corcho para reducir
los ecos. Cuando haya cortado el depósito, envuelva el interior
del depósito con el forro de corcho (figura 7). Junte los lados
del forro a tope a lo largo del centro del lado más alto. Trace el
borde inferior del depósito en el forro.
NOTA: Puede quedar un hueco entre los bordes a tope, pero
ello no afectará al funcionamiento.
5. Extraiga el forro de corcho del depósito. Con la tijera, corte el
forro a lo largo de la línea trazada.
trazar el borde
inferior del depósito
sobre el forro
de corcho
Figura 7. Colocación del forro de corcho
C
(se muestra un ángulo de 22°)
Copyright © 2006 - 2011 Airmar Technology Corp.
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posible
hueco
3
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