Controllo del funzionamento
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Controllo del funzionamento
Per eseguire un test di prova dell'ausilio per il parcheggio dirigersi ad es. len-
tamente verso una parete.
AVVISO!
A
Durante la prima messa in funzione procedere con la massima
cautela cercando di acquisire familiarità con le diverse sequenze di
segnali acustici (fig. d).
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Utilizzo dell'ausilio per il parcheggio
I sensori posteriori (MWE820, 860) vengono attivati automaticamente inse-
rendo la retromarcia quando l'accensione è inserita o il motore è in funzione.
L'altoparlante emette un doppio segnale acustico.
I sensori anteriori (MWE890) vengono attivati automaticamente non appena
la l'accensione è inserita e la velocità di marcia è tra 0 e ca. 15 km/h.
Quale soluzione opzionale, il sistema di controllo elettronico dei sensori an-
teriori può essere collegato, anziché al segnale di velocità, al proiettore di re-
tromarcia, oppure ad un interruttore esterno.
NOTA
I
Prima dell'utilizzo di una di entrambe queste funzioni mantenere
premuto il pulsante sul sistema di controllo elettronico per 2 secon-
di (vedi "Ripristino delle impostazioni di default" a pagina 65).
I sensori sono attivi nei seguenti casi:
Per ca. 30 secondi dopo l'avvio del motore.
Quando la retromarcia è inserita e il sistema di controllo elettronico è col-
legato al proiettore di retromarcia.
Per ca. 30 secondi dopo il disinnesto della retromarcia.
Mediante un pulsante esterno (accessorio) i sensori possono essere atti-
vati per un intervallo di ca. 30 secondi.
Appena un ostacolo si trova nel campo di rilevamento, viene emesso un se-
gnale acustico che si ripete a intervalli regolari.
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MWE820, 860, 890
IT