ZF Marine IRM 220 A1 Manual Del Usuario página 12

Operating manual ZF 220 A - ZF 220 V - ZF 220 IV - IRM 225 A - ZF W 220
NOTA
I modelli di invertitori descritti in questo manuale sono
previsti per l'accoppiamento a motori standard (con
volano che ruota in senso antiorario guardando dal lato
volano). Per motori con volano che ruota in senso ora-
rio è necessario installare nell'invertitore una pompa
speciale.
III UTILIZZO
Accertarsi che l'invertitore sia stato installato riservando lo
spazio necessario per la sostituzione dello scambiatore di
calore, del filtro olio, della pompa e per l'accesso all'asta
dell'olio. Il tappo di scarico dell'olio deve essere facil-
mente accessibile.
INSTALLAZIONE DI INVERTITORI STANDARD
(Fig. 5)
ANGOLI DI INSTALLAZIONE
°
CONSENTITI IN NAVIGAZIONE ( )
Con riferimento agli assi ortogonale
e longitudinale dell'albero di entrata
rispetto al piano orizzontale
ATTENZIONE
Normalmente l'invertitore è flangiato al motore. In que-
sto caso, le due unità sono centrate in maniera appro-
priata. Se l'invertitore viene installato separatamente
con giunto cardanico, può essere fissato al basamento
sia elasticamente che rigidamente.
Può essere necessario montare, oltre al normale giun-
to elastico applicato al motore, un ulteriore elemento
in grado di assorbire il non perfetto allineamento. Si
rimanda, agli schemi d'installazione seguenti.
INSTALLAZIONI V-DRIVE (Fig. 6 - 7)
Valgono le considerazioni precedenti. Nel caso d'invertitore
montato separatamente, s'impiega un giunto cardanico, di
lunghezza variabile. Affinché il giunto lavori in condizioni
ottimali (trasmissione omocinetica) e non danneggi
l'invertitore o il motore, è necessario seguire alcune sem-
plici regole d'installazione, come negli schemi seguenti.
Installazione con invertitore a V (Fig. 6)
(Metodo di allineamento con flange a faccie
parallele)
ATTENZIONE
Motore ed invertitore devono essere installati
in modo che le flange A e B siano parallele.
1) Motore.
2) Giunto elastico.
3) Giunto cardanico di lunghezza variabile. - Selezionato
secondo le istruzioni della casa costruttrice.
In conformità alle istruzioni di installazione.
4) Asse d'elica.
5) Invertitore marino con entrata e uscita sulla stessa faccia.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Longitudinale Di beccheggio Di rollio
statico
÷ ÷
-5 +10 -10 +25 -15
Accertarsi che gli assi longitudinali di giunto elastico,
cardano e albero entrata invertitore siano allineati sullo stes-
so piano verticale.
Installazione con invertitore e gruppo di
rinvio V-DRIVE (Fig. 7)
(Metodo di allineamento con alberi contropunta)
ATTENZIONE
1) Motore.
2) Invertitore.
3) Giunto cardanico di lunghezza variabile. Selezionato se-
condo le istruzioni della casa costruttrice.
In conformità alle istruzioni di installazione.
4) Asse d'elica.
5) Gruppo rinvio V-DRIVE con entrata e uscita sulla stessa
faccia.
6) Per facilitare il corretto allineamento del motore e
dell'invertitore, cioè per ottenere angoli di collegamento
1 2
uguali ß e ß : installare due alberi di allineamento al po-
sto del giunto cardanico. Gli alberi devono essere di ugua-
le lunghezza.
÷
+15
Allineare le due unità in modo che le teste degli alberi si
incontrino. Alla fine rimuovere gli alberi di allineamento
ed installare il giunto cardanico.
Le flange A e B devono essere sullo stesso piano, per
assicurare l'uguaglianza degli angoli ß
Accertarsi che gli assi longitudinali di giunto elastico, al-
beri di allineamento e albero entrata invertitore siano al-
lineati sullo stesso piano verticale.
NOTA
I metodi di allineamento descritti possono essere ap-
plicati indifferentemente in entrambi i tipi di installa-
zione.
COLLEGAMENTO ALL'ASSE D'ELICA (Fig. 8)
Si possono installare assi d'elica con o senza supporto
reggispinta. Il reggispinta si rivela un utile elemento per
allegerire gli sforzi assiali che agiscono inevitabilmente sul-
I'invertitore. L'esatto valore di carico assiale sopportabile
dall'invertitore è dipendente da molte condizioni. Si invita
pertanto a rivolgersi all'Ufficio Tecnico Commerciale della
più vicina agenzia ZF Hurth Marine S.p.A.
La prestazione del supporto dell'asse d'elica dipende dai carichi
operativi e deve essere specificata dal cantiere navale.
(vedere Fig. 8)
X [mm] Y [mm]
max. 0,05 max. 0.1
L'allineamento deve essere verificato prima della conse-
gna dell'imbarcazione al cliente considerando che:
1) L'imbarcazione deve essere completamente allestita in
acqua poiché le deformazioni dello scafo in acqua sono
tali da modificare un allineamento eseguito con barca
su invaso.
1 e ß 2 .
L [mm]
min. 500 per d < 60 mm
min. 1000 per d 60 ÷ 90 mm
min. 2000 per d > 90 mm
7