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7 FEHLERSUCHE
Problem
8 Die Welle dreht schlecht,
8.1 Die Welle hat sich verbogen, weil die Ankerwinde zu stark
nicht in Achse, ebenfalls die
belastet worden ist.
Kettennüsse bzw. das Spill.
9 Ölleck zwischen Motor und
9.1 Die Passung der Motors hat sich gelockert und verursacht an der
Gehäuse des
Schnecke eine unregelmäßige Drehung mit dementsprechendem
Untersetzungsgetriebes.
Ölleck aus der Dichtung.
10 Bei der Installation wird
festgestellt, dass die Welle
und die Stiftschrauben zu kurz
10.1 Die Bestellung mit Angabe der Deckstärke war falsch.
für einen richtigen
Zusammenbau mit dem
Untersetzungsgetriebe sind.
11.1 Unzureichender Querschnitt der Stromkabel
11.2 Mangelhafte elektrische Anschlüsse
11.3 Verschmutzte Bürsten
11.4 Wasserinfiltration in den Elektromotor
11 Die Ankerwinde dreht
11.5 Keine Parallelposition zwischen Deck-Oberfläche und Deck-
langsam und manchmal wird
Unterfläche.
der Sicherungsautomat
11.6 Das Untersetzungsgetriebe hat Öl verloren.
ausgelöst.
11.7 Der Motor arbeitet in eine oder beide Richtungen mit Überlast.
11.8 Die Ankerwinde funktioniert nur in eine Richtung.
12.1 Eine schlecht angeordnetes Tau oder das Aufwickeln der Kette
haben den Finger beschädigt.
12 Der Finger ist kaputt.
Prüfen, ob die Kettennuss für den Betrieb mit dem Finger geeignet
ist.
Mögliche Ursachen
Verricello Salpa Ancora mod. Atlas / Cayman 88 / Tigres / Falkon
8.1 Prüfen, ob der Einsatzmodus innerhalb der Angaben für die Ankerwinde liegt.
(KUNDENDIENST) Die Ankerwinde abmontieren und die Welle auswechseln. Diesen Umstand
nutzen, um andere, eventuell verschlissene Teile und besonders die Dichtungen, Schrauben, Keile,
Seegerringe und Öl zu wechseln.
9.2 (KUNDENDIENST) Die Ursachen suchen, warum sich die Schrauben und Muttern gelockert
haben. Den Motor abmontieren und den Zustand der Welle sowie der Bohrung für die Schnecke
kontrollieren. Wird am zylindrischen Bereich der Schnecke eine Unrundheit festgestellt (Bohrung und
Außendurchmesser), die Ankerwinde abmontieren und die beschädigten Teile an der Werkbank
reparieren. Prüfen, ob Öl in den Elektromotor eingedrungen ist. Diesen Umstand nutzen, um alle
Dichtungen, Keile, Seegerringe, Öl und eventuell verschlissene Teile zu wechseln.
10.1 Kann der Keil der Welle auf seiner gesamten Länge in das Untersetzungsgetriebe eingesetzt
werden, können die Stiftschrauben für die Befestigung angepasst werden. Andernfalls muss eine längere
Welle bestellt werden.
11.1 Einen größeren Kabel-Querschnitt verwenden.
11.2 Die Anschlüsse kontrollieren.
11.3 Die Bürsten reinigen.
11.4 Den Elektromotor auswechseln.
11.5 Die Oberflächen bearbeiten bzw. Distanzscheiben hinzufügen, um die Parallelposition wieder
herzustellen.
11.6 (KUNDENDIENST) Das Untersetzungsgetriebe abmontieren und den Zustand überprüfen.
Nachdem die Ursachen für das Leck gefunden worden sind, die beschädigten Teile auswechseln. Auch
die Dichtungen und Schrauben auswechseln. Den Zustand des Motors überprüfen, der während der
Fehlfunktion beschädigt worden sein könnte.
11.7 (KUNDENDIENST) Alle Anschlüsse der Leistungskabel überprüfen.
Sind diese in Ordnung, den Motor abmontieren (in einigen Fällen ist es einfacher, wenn auch das
Untersetzungsgetriebe abmontiert wird). Die Bürsten kontrollieren und gegebenenfalls auswechseln.
11.8 An der Relaisbox prüfen, dass zwischen den Kotakten B2-C und B3-C 12/24V anliegen, wenn die
entsprechenden Tasten gedrückt werden. Ist dies der Fall, und ein Relais funktioniert nicht, muss die
Relaisbox ausgewechselt werden.
12.1 Den Finger auswechseln.
12.2 Kann die Kette nicht richtig mit dem Finger arbeiten, muss das Austausch-Kit (Deckel) verwendet
werden.
Abhilfe
33
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