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Idiomas disponibles
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16.0 COLOCACIÓN DE LOS PANELES LATERALES
(cont.)
Introduzca un destornillador a
través de los orificios del
panel de la derecha y apriete
los dos tornillos de fijación M6
(tornillos 'a' en el diagrama
anterior). Luego introduzca
dos tornillos autorroscantes
Nº 8 (tornillos 'b' en el
diagrama anterior) a través
del soporte del panel lateral y
de
los
orificios
corres-
pondientes de la cámara de
combustión. Apriete a fondo.
Repita para el panel de la
izquierda,
que
se
fija
apretando los tornillos M6 'a'
solamente.
El panel de la derecha tiene
un
panel
abisagrado
(modelos Scandium y Neon)
para permitir el acceso a la
perilla de control.
17.0
INFORMACIÓN AL CLIENTE
ADVERTENCIA: NO AÑADA TRONCOS U ELEMENTOS
DECORATIVOS TALES COMO PIÑAS, VERMICULITA O
LANA MINERAL. EL USO DE ESTOS ELEMENTOS ADI-
CIONALES PUEDE CAUSAR LA GENERACIÓN DE HOLLÍN.
Avise al cliente que puede limpiar el calentador cuando éste está frío usando
un paño húmedo y un detergente suave en la mayoría de las superficies.
Avísele que el calentador emitirá un "olor a nuevo" durante cierto tiempo
después de la puesta en marcha inicial y que puede ser necesario una
ventilación adicional durante este periodo. Recomiéndele que utilice una
pantalla para proteger a niños, animales domésticos, y personas ancianas y
enfermas.
18.0
MANTENIMIENTO
Aísle el calentador del suministro de gas. Asegúrese de que el calentador se
ha enfriado totalmente antes de proceder al mantenimiento. El procedimiento
de mantenimiento recomendado es el siguiente:
1.
Disponga el paño de protección y las herramientas.
2.
Retire la sección delantera del marco siguiendo las indicaciones de
la sección 8.0:
3.
Retire el conjunto de la puerta de vidrio (5 tornillos) y límpielo con
cuidado.
4.
Inspeccione el quemador y los catalizadores y límpielos si es
necesario con un cepillo suave.
5.
Desconecte el suministro de gas.
6.
Retire los 4 tornillos que sujetan los soportes del quemador a la
base y a la parte trasera de la cámara de combustión. Retire los
dos tornillos que sujetan el soporte del regulador, en la parte
inferior de la cámara de combustión.
7.
Retire la unidad del quemador, desmonte los tubos del quemador y
limpie a fondo.
8.
Limpie el restrictor en línea, el conjunto del piloto y el tubo del
'b'
Figure 15
quemador. No intente retirar el inyector del piloto, puesto que
podría causar daños.
9.
Vuelva a montar los componentes.
10.
Abra el paso de gas y compruebe que no hay fugas. Compruebe
que el piloto y el quemador se encienden correctamente.
11.
Vuelva a colocar el conjunto de la puerta de vidrio, comprobando
su estanqueidad.
12.
Vuelva a colocar la carcasa. Para volver a colocarla, siga en
'a'
orden inverso el procedimiento de retirada explicado en la sección
8.0.
13.
Compruebe que la ventilación integrada no está obstruida.
14.
Encienda el calentador y compruebe las presiones.
15.
Compruebe que el aparato funciona de manera segura.
Consulte las secciones correspondientes si necesita instrucciones de
mantenimiento específicas.
19.0
MANTENIMIENTO DEL QUEMADOR
'a'
ADVERTENCIA: CUALQUIER MODIFICACIÓN DE ESTE
APARATO Y/O SUS CONTROLES DE OPERACIÓN PUEDE
SER PELIGROSO.
'b'
Primero, retire la sección delantera del marco (ver la sección 8.0), el panel
de vidrio, y desconecte el suministro de gas dentro del aparato. Ahora
pueden liberarse las conexiones de gas a la válvula de gas. Retire los cuatro
tornillos que sujetan el quemador. Retire el clip de retención del husillo de la
perilla de control, y retire el conjunto de la perilla de control.
Retire los tubos del piloto y del quemador principal y sople a través de los
mismos para desprender cualquier residuo. Ahora retire el codo del inyector y
sople a través del mismo para asegurarse de que quede completamente libre
de obstrucciones.
Desenganche el filtro de malla del piloto y límpiela con un cepillo suave.
Limpie el exterior del conjunto del piloto con un cepillo suave y sople por los
orificios de las llamas en el cabezal del piloto. Compruebe que los orificios de
aireación están libres de pelusas y suciedad. Si es necesario, el conjunto del
piloto puede retirarse desconectando el cable de alta tensión del electrodo y
el tubo de gas, y desatornillando los tornillos de montaje. El conjunto del piloto
no admite mantenimiento y no debe desmontarse. Los orificios de aireación
deben estar completamente libres de obstrucción por dentro para una
operación correcta. NUNCA MODIFIQUE NI DOBLE EL TERMOPAR PARA
HACER QUE EL PILOTO SE MANTENGA ENCENDIDO. Las modificaciones
son peligrosas y pueden tener graves efectos no visibles en la seguridad. Si
el piloto no permanece encendido, hay un problema con la suciedad o con el
suministro de gas, o el termopar debe ser sustituido.
La válvula de gas es un elemento que no admite mantenimiento. Si es
necesario sustituirla, retire la placa indicativa y luego el tornillo que sujeta el
soporte de la válvula, retire todos los acoplamientos de tubos, y la válvula
completa. Debe sustituirse con piezas del fabricante original.
Vuelva a montar las piezas en orden inverso. Compruebe que las presiones
son las indicadas en la Sección 3: Especificaciones del aparato.
20.0
CONJUNTO DEL PILOTO
ADVERTENCIA: NO DEBEN EFECTUARSE AJUSTES EN EL
SISTEMA DE PILOTO ODS. LA MANIPULACIÓN DE ESTE
SISTEMA PUEDE SER EXTREMADAMENTE PELIGROSA.
Retire la carcasa, el panel de vidrio y el conjunto del quemador (según lo
indicado en la sección de mantenimiento), el filtro de malla y el conjunto del
piloto usando un destornillador para retirar los tornillos restantes.
Limpie el conjunto del piloto con un cepillo suave y sople a través del mismo.
Compruebe que los orificios de aireación están libres de pelusas y suciedad.
20
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