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guitos de plástico para afirmarlo en el recinto de montaje, fig. 8. Los
tabiques laterales del recinto y/o maderos de refuerzo para afirmar el
frigorífico deben estar construidos de modo que los tornillos soporten
firmemente las fuerzas que se producen cuando el vehículo está en
movimiento.
Cuando el refrigerador esté en su sitio, los tornillos se roscan a
través de la envoltura externa del frigorífico hasta los tabiques del
recinto. La holgura entre el frigorífico y el recinto o caja deberá ser
de 3 mm como máximo en cada lado; si fuera necesario, montar
listones o similar.
Nota: Este es el único sistema de sujeción permitido. Si los tornillos
penetraran a través del aislamiento del frigorífico por otros lugares,
pueden dañar piezas rodeadas de espuma, tales como cables eléc-
tricos.
VENTILACION DEL EQUIPO
Cuando la temperatura ambiente sea alta, una buena circulación de
aire del equipo de refrigeración es una condición para obtener el
máximo efecto de enfriamiento.
La ventilación del equipo se efectúa através de aberturas en la
pared externa de la caravana (fig. 6). El aire fresco entra a través de
la abertura inferior y el aire caliente sale por la superior.
La abertura inferior se colocará directamente en el fondo del hueco y
la superior lo más alta posible por encima del condensador (C) o lo
menos como en la figura 7b o mejor que en figura 7a.
Rejillas de ventilación, Fig. 2
Las aberturas en las paredes externas de la caravana deberán
protegerse con rejillas apropiadas de un material lo suficientemente
resistente al calor.
Estas rejillas deberán ofrecer una superficie de paso libre de 250
2
cm
como mínimo. Obsérvese que la superficie puede quedar redu-
cida hasta el 50% si detrás de la rejilla se coloca un mosquitero.
En las aberturas deberán instalarse rejillas de ventilación A 1609,
fig. 2), desarrolladas por Electrolux especialmente para este fin.
También debería instalarse el bastidor R 1610 (B en la fig. 7). Enton-
ces la rejilla puede desmontarse fácilmente, lo cual permite hacer
inspecciones y pequeñas reparaciones sin tener que sacar el refri-
gerador de su recinto.
Si existe la duda de que cualquier escape de gas (más pesado que
el aire) pudiera salir a través de la rejilla al nivel del suelo, deberá
hacerse un agujero de 40 mm en el suelo del hueco para permitir
que el gas pueda salir al aire libre.
Salida de los gases de combustión
El espacio entre el frigorífico y la pared del vehículo, fig. 7a/b, está
cerrado con respecto al espacio de vivienda. Por ello no pueden
producirse corrientes de convección frías (camping en invierno) y los
gases de combustión no pueden penetrar en el vehículo. En
consecuencia no se precisa una salida de gases especial, puesto
que estos pueden evacuarse a través de la rejilla superior, junto con
el aire de ventilación.
Nota: En este tipo de ventilación se usa el mismo modelo de rejilla
(sin el paso para gases incorporado) arriba y abajo. Entonces no
deberá montarse la pieza en T (si se incluye).
La parte superior del recinto sobre el tubo de gases de combustión
(I), fig. 7a/b, debería cubrirse con la placa de aluminio, tal como se
indica en B, para facilitar la disipación del calor.
Significado de las designaciones de la fig. 7:
A.
Bastidor R 1640 para las rejillas
B.
Placa de aluminio, aprox. 0,5 x 100 x 100 mm
C.
Condensador del sistema de refrigeración
D.
Rejilla de ventilación A 1620
E.
Moldura de junta
Anchura 525 mm, art. núm. . . . . . . . . 295 1147-00
486 mm . . . . . . . . . . . . . . . . 295 1147-10
F.
Frigorífico
G.
Listón de madera, aprox. 10 x 20 mm
H.
Altura del recinto
(ver CARACTERISTICAS TÉCNICAS)
I.
Tubo de gases de combustión
K
Pieza en T
CONEXION DE GAS LP
El refrigerador está diseñado para funcionar con gas LP, similar al
propano, a 30 milibares de presión (300 mm W.G.). Comprobar
que la placa de datos contenga esta información.
El refrigerador no está diseñado para funcionar con gas ciudad ni
con gas natural.
PRECAUCION! COMPROBAR QUE EL GAS SUMINISTRADO
AL REFRIGERADOR ESTÉ A LA PRESIóN CORRECTA. VÉASE
LA VáLVULA REDUCTORA DEL RECIPIENTE DE GAS
La instalación para el funcionamiento con gas debe efectuarse de
acuerdo con las ``Instrucciones generales para las instalaciones de
gas LP'' de cada pais y con la ``Normativa relativa a los aparatos
de combustión y los dispositivos de ventilación instalados en cara-
vanas'' de la Oficina Nacional de Seguridad en Carretera, vigentes
en el momento de la instalación.
Deben cumplirse los requisitos siguientes, en relación con la
instalación:
Debe conectarse a la boquilla de alimentación de gas del refri-
gerador un tubo para gas LP de un modelo oficialmente aproba-
do. Este tubo no debe medir más de 1,5 m.
El tubo debe conectarse al recipiente de gas LP por medio de
una válvula reductora, de manerd que la presión del gas sumini-
trado al refrigerador sea de 30 milibares (300 mm W.G.).
Las conexiones del tubo deben asegurarse con abrazaderas
apropiadas.
Las aberturas en la pared o el suelo por las que pase el tubo de
gas LP deben disponer de medios de protección contra la
abrasión.
Debe instalarse una válvula de cierre, montada en el suelo o en
la pared, de uno de los tipos aprobados por el Instituto Nacional
de Pruebas de Materiales, en un lugar fácilmente accesible,
próximo al refrigerador.
Al completarse la instalación, el sistema deberá ser comprobado a
presión por un técnico cualificado.
CONEXIONES ELECTRICAS
Suministro de 220/230 V
Comprobar que la tensión especificada en la placa de datos sea la
misma que la de la red (220/230 V).
Enchufar el cable de alimentación de 220/230 V del refrigerador a
un enchufe de pared fácilmente accesible.
Los cables eléctricos deben situarse y fijarse de manera que
no puedan ponerse en contacto con partes del refrigerador
calientes o cortantes.
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