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MANTENIMIENTO
Se debe llevar a cabo un mantenimiento periódico en los siguientes intervalos de tiempo:
Operación de mantenimiento
Inspeccione en caso de que haya piezas sueltas o dañadas.
Comprobar que no haya una vibración excesiva
Inspeccione el rotor en busca de grietas o daños
Inspeccione en caso de que haya piezas sueltas.
EXTRACCIÓN DEL ROTOR
1. Espere que se enfríe el motor y desconecte la bujía de encendido.
2. Extraiga la cubierta delantera de la carcasa, retirando los tornillos (10) que se encuentran en el exterior y la
perilla del escape (22) y la tuerca (14).
3. Extraiga el perno (artículo #29), la arandela de seguridad (artículo #7) y la arandela (artículo #28) del rotor.
4. NO haga palanca en el rotor. Tire solo de la zona central del rotor. Si el rotor se desliza libremente,
proceda con el (paso 6).
5. Si el rotor no se afloja, utilice una barreta contra la parte posterior del cubo y la placa y ejerza presión para
separar el rotor del eje. NO utilice la barreta para ejercer presión en ninguna pieza plástica, como el rotor o
la carcasa principal. El uso de un aceite penetrante puede ayudar a aflojar un rotor atascado.
6. Vuelva a instalar el rotor nuevo en orden inverso al utilizado durante su extracción.
7.
Ajuste el perno del rotor. Aplique un par de apriete al perno del rotor (ver la lista de piezas en la página 10
para obtener las especificaciones correctas de pares de apriete para pernos).
PRESIÓN DE AIRE DEL NEUMÁTICO
Comprobar con regularidad y mantener: Neumáticos traseros - 20 Psi (137 kPa).
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Problem
Abnormal vibration.
Engine will not start.
Engine is locked, will not pull
over.
TM
Aim-N-Shoot
lever sticking
*Usar aire comprimido o un soplador de mochila puede
aflojar o liberar residuos del rotor y la carcasa con facilidad,
lo que puede causar desgaste y rupturas la máquina.
Puede eliminar manualmente los residuos extrayendo la
carcasa delantera. Nota: Desconecte siempre la bujía al
realizar el mantenimiento.
Pieza núm. 440313-SP
Manual del propietario de SOPLADOR FORCE
cada
Possible Cause
· Loose or out of balance impeller.
· Debris in impeller.
· Loose engine.
· Engine not in full choke position.
· Out of gasoline or bad, old gasoline.
· Spark Plug wire disconnected.
· Gas valve off.
· Dirty air cleaner.
· Engine problem.
· Debris stuck around cone
· Cone adjustment knob too tight
· Adaptor mount nut (item 38) too
tight
En
Diariamente o
Cada
cada 5 horas
100-150
uso
horas
Solution
· Check impeller and replace if required.
· Clear debris with compressed air or a
backpack blower (see below pictures).*
· Check engine.
· Check choke position.
· Check gasoline.
· Connect spark plug wire.
· Turn on gas valve.
· Clean or replace air cleaner. Contact a
qualified service person.
· Contact an engine servicing dealer for
engine problems.
· Clean debis
· Apply silicone based lubricant to
pivot points
· Loosen manual adjustment knob
· Loosen nut
8
Formulario núm. F090913D
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